La ministre portugaise de l'Environnement et de l'Énergie, Maria da Graça Carvalho, a reconnu que la participation de l'État dans le géant de l'énergie Galp pourrait être concentrée exclusivement sur la raffinerie de Sines. S'exprimant lors d'une audition parlementaire concernant le budget de l'État pour 2027, Carvalho a indiqué que ce scénario n'est pas à exclure, en particulier alors que Galp maintient son intention de séparer ses activités commerciales de ses secteurs industriels et de raffinage suite à l'échec d'un accord avec Moeve.
Interrogée par des membres du parti Chega sur les garanties concrètes que le contrôle de Galp resterait au Portugal, la ministre a expliqué les mécanismes disponibles pour le gouvernement. Elle a noté que si le financement implique des sources en dehors de l'Union européenne, le Portugal dispose d'outils directs pour intervenir. Cependant, pour les investissements originaires d'Europe, l'État ne pourrait agir qu'à travers les règles de concurrence ou en augmentant sa participation dans Galp.
Développant cette stratégie, Carvalho a suggéré que la concentration de la participation de l'État dans la raffinerie s'aligne sur les intérêts nationaux sans engendrer de coûts supplémentaires. Cette approche permettrait au gouvernement d'exercer une influence plus grande spécifiquement sur le secteur du raffinage. Cette possibilité avait déjà été évoquée par le ministre de l'Économie, Castro Almeida, qui avait déclaré à Jornal de Negócios et Antena 1 en début de week-end qu'il serait malhonnête d'affirmer qu'une telle mesure est impossible.
Lors de la même audition, la ministre a également défendu la récente entrée de l'État dans REN, l'opérateur national de transport d'électricité. Confrontée à divers députés, Carvalho a qualifié l'opération d'une question de souveraineté nationale et énergétique plutôt que de dette ou de déficit. Elle a souligné que les 528 millions d'euros alloués à REN constituent un investissement aux avantages significatifs pour tous les citoyens portugais.
Carvalho a réitéré que, bien que le Portugal ait précédemment exercé un contrôle par son rôle de concédant et via un régulateur indépendant, une participation directe de l'État est désormais cruciale. Elle a mis en évidence que le Portugal était le seul État membre de l'UE sans propriété étatique dans sa société de transport d'électricité. La ministre a conclu qu'avoir une participation au sein de REN est essentiel pour impulser l'électrification de la société et faciliter les investissements nécessaires.
Sources: Observador.