Una serie de interrupciones y emergencias ha hecho que algunos españoles sientan que su país no funciona correctamente. El artículo de opinión en español señala los problemas ferroviarios, el gran apagón, los incendios forestales, la dana y el aumento de los precios, y advierte que las narrativas amplificadas en las redes sociales pueden convertir preocupaciones legítimas en afirmaciones generalizadas sobre el fracaso institucional.
El artículo señala que el ministro de Transportes, Óscar Puente, dimitió el día anterior y asumió la responsabilidad personal por los reiterados problemas de la alta velocidad ferroviaria. Sostiene que esto no debería tomarse como motivo para rechazar en general las instituciones del país. España tiene graves carencias, afirma el artículo, pero sigue siendo un país con un alto nivel de bienestar que debe mejorarse, no desmantelarse.
El debate se refleja en los comentarios de dos expertos citados en el artículo. El director de EsadeEcPol, Jorge Galindo, pide un nuevo proyecto de Estado capaz, centrado en la inversión en infraestructuras y en la capacidad del sector público. El director de Metroscopia, Ignacio Urquizu, afirma que una encuesta realizada por la firma el año anterior reveló que tres de cada cuatro españoles creían que el país no funcionaba.
El artículo identifica el crecimiento de la población como una de las principales presiones sobre los servicios y las infraestructuras. En enero de 2020, España tenía 47,4 millones de habitantes y desde entonces ha llegado a 49,8 millones, mientras que la proyección más reciente del Instituto Nacional de Estadística sitúa la población en 53,8 millones para 2041. El artículo sostiene que ya debería estar en marcha la planificación para ese aumento, pero que no se están ampliando lo suficiente las infraestructuras, la vivienda y los servicios públicos, especialmente en las grandes ciudades.
Vincula las presiones demográficas con las dificultades para conseguir citas médicas, la saturación de los trenes de cercanías y los servicios de metro, el deterioro de las carreteras, el aumento de la suciedad en los municipios y el tráfico más intenso. El artículo advierte que, sin más capacidad, estas presiones podrían aumentar y que se necesitarían centros de salud, escuelas, universidades, carreteras y transporte público adicionales para atender a una población mayor.
El artículo también plantea preguntas sobre las prioridades de gasto, entre ellas el equilibrio entre la alta velocidad ferroviaria y las redes de cercanías, el soterramiento de las vías ferroviarias y las carreteras en las ciudades, y cómo mantener las carreteras sin peajes. Sostiene que España debe decidir qué tipo de país quiere ser en 2050 y cómo financiar los servicios y las infraestructuras que ese modelo exigiría. Presenta ese debate, y no las afirmaciones generales de que el sistema ha fracasado, como el desafío central.
Fuentes: La Vanguardia.