L’enregistrement des dernières communications entre l’équipage d’un Learjet 60 et le contrôle aérien de Miami capte les pilotes signalant du givrage et des turbulences modérées avant que l’appareil n’entame une descente rapide. Le jet s’est écrasé dans le sud de la Floride le dimanche 1er novembre, faisant neuf morts.
L’enregistrement, publié par LiveATC, commence par un membre d’équipage informant le contrôleur que l’appareil rencontre du givrage et des turbulences. Interrogé sur la température extérieure, l’équipage signale moins 47 degrés Celsius et demande s’il existe de meilleures conditions de vol. Le contrôleur répond que les conditions devraient s’améliorer plus loin.
L’équipage signale ensuite qu’il entre dans une zone de précipitations et demande une nouvelle altitude. Après que le contrôleur l’a autorisé à monter, la situation se détériore. Un pilote déclare une urgence et signale que l’appareil descend à 10 000 pieds par minute. Quelques secondes plus tard, l’équipage annonce que la vitesse de descente est passée à 20 000 pieds par minute et avertit : « Nous allons percuter le sol. »
L’enregistrement capte un autre signalement d’une descente à 22 000 pieds par minute, suivi de cris et de propos en partie inintelligibles. Une voix dit : « Regardez dehors », puis une transmission ultérieure annonce : « Nous n’avons plus le temps. » Le contrôleur tente à plusieurs reprises de rétablir le contact, mais ne reçoit aucune réponse.
Reuters a rapporté avoir vérifié l’enregistrement en comparant un fichier audio archivé avec l’heure du crash et les informations de vol d’un Learjet 60 dans la région de la Floride le 1er novembre. La date correspond également aux registres de Palm Beach County Fire Rescue concernant un accident d’avion survenu dans l’État.
L’enregistrement ne permet pas d’établir ce qui a provoqué la perte de contrôle de l’appareil. Les références de l’équipage au givrage, aux turbulences et aux précipitations figurent dans les dernières communications, mais les enquêteurs doivent encore déterminer la cause du crash.
Sources: Folha Mundo.