Óscar Puente deverá enfrentar uma audiência profundamente dividida no Congresso na terça-feira, com vários grupos parlamentares pedindo sua renúncia pelo desastre ferroviário em Urda, Toledo. A sessão extraordinária da Deputação Permanente reunirá 69 membros, em vez dos 350 integrantes da Câmara em sua composição plena.
Os pedidos para que Puente deixe o cargo vieram dos partidos de oposição PP, Vox e Junts, bem como de alguns dos parceiros do PSOE no governo, agora reunidos sob o nome de Frente Amplio. Muitos parlamentares argumentam que, mesmo que o ministro não tenha sido diretamente responsável pelas causas do acidente, ele deve responder politicamente pelo sistema ferroviário sob sua autoridade.
A porta-voz do PNV, Maribel Vaquero, disse que, se Puente não renunciar, o primeiro-ministro Pedro Sánchez deverá assumir a responsabilidade e demiti-lo. A ERC havia dito que aguardaria a explicação do ministro, enquanto o Podemos já havia pedido sua saída. Não se espera que o PSOE e o EH Bildu apoiem o pedido de renúncia; o EH Bildu quer aguardar as conclusões da investigação técnica.
Puente não planeja deixar o cargo. Após o acidente, ele ofereceu sua renúncia a Sánchez, que a rejeitou e pediu que permanecesse à frente da resposta. Ainda assim, o ministro foi criticado por suas primeiras declarações públicas, incluindo ter se concentrado inicialmente nas ações de um trabalhador, levantado a possibilidade de suspender os serviços ferroviários de alta velocidade e não ter tranquilizado os passageiros quanto à segurança da rede.
Em sua apresentação, espera-se que Puente cite números de investimentos e o apoio às vítimas. O Ministério dos Transportes afirma que os recursos destinados à manutenção da Adif dobraram desde 2018, chegando a € 1,375 bilhão em 2026. Pouco antes da audiência, o Conselho de Ministros também aprovou um pacote de medidas, incluindo a duplicação das indenizações previstas no seguro obrigatório de passageiros, a antecipação dos pagamentos e a melhoria da assistência às pessoas afetadas.
Fontes: La Vanguardia.