Während einer Debatte im UN-Sicherheitsrat am Donnerstag erklärte der Journalist Fareed Zakaria, dass die entscheidende Waffe des kommenden Jahrzehnts keine Hyperschallrakete sein werde, sondern vielmehr der Algorithmus. Diese Einschätzung unterstreicht einen Wandel, bei dem künstliche Intelligenz die maritime Sicherheit und die Machtverhältnisse zwischen den Nationen grundlegend verändert. Die Einsätze sind besonders hoch, da mehr als 90 % des globalen Warenhandels über die Ozeane abgewickelt werden, während Unterseekabel über 99 % der zwischen den Kontinenten ausgetauschten Daten übertragen.
Traditionelle Maßstäbe für Seemacht wie Schiffstonnage, Panzerdicke und Reichweite von Raketen werden in einer Ära, die durch autonome Drohnen, Cyberangriffe und unbemannte Schiffe geprägt ist, obsolet. Zakaria stellte fest, dass eine einzige autonome Drohe nun Kriegsschiffe bedrohen kann, die Milliarden von Dollar kosten, während Algorithmen verdeckte Tanker unter Tausenden anderen Schiffen identifizieren können. Darüber hinaus haben Cyberangriffe das Potenzial, Häfen zu lähmen, ohne dass ein einziger Schuss abgefeuert wird. Konflikte im Roten Meer und im Schwarzen Meer haben bereits die wachsende Bedeutung maritimer Drohnen und ferngesteuerter Systeme demonstriert.
Die Anwendung von KI revolutioniert die maritime Überwachung, indem sie riesige Datenmengen von Radaranlagen, Sonaren, Satelliten und kommerziellen Tracking-Systemen verarbeitet. Diese Technologie kann verdächtiges Verhalten identifizieren, selbst wenn Schiffe versuchen, der Entdeckung zu entgehen, indem sie ihre Transponder deaktivieren. Durch die Kreuzreferenzierung von Satellitenbildern, Wärmesignaturen, Wetterbedingungen und den letzten bekannten Positionen kann KI Schiffe verfolgen, die sonst vom Radar verschwinden würden. Darüber hinaus bieten unbemannte Schiffe eine kosteneffektive Möglichkeit, Überwachungsfähigkeiten über Monate hinweg zu erweitern, ohne zusätzliche Besatzungsmitglieder zu benötigen.
Diese Fortschritte bringen jedoch erhebliche Risiken mit sich, insbesondere im Bereich der Cybersicherheit. Michail Bletsas, ein griechischer Cybersicherheitsexperte, beschrieb moderne Handelsschiffe als hypervernetzte Systeme von Systemen, im Wesentlichen schwimmende Rechenzentren. Eine im September von Honeywell veröffentlichte Studie ergab, dass 87 % der Befragten aus dem maritimen Sektor berichteten, dass sie in den letzten zwölf Monaten einen schwerwiegenden Cybersicherheitsvorfall erlitten hatten, der ihre Betriebssysteme beeinträchtigte. Dennoch verfügen nur 21 % über ein vollständiges Inventar ihrer vernetzten Geräte, obwohl 88 % glauben, dass ihre Schutzvorrichtungen ausreichend ausgereift sind.
Die Folgen solcher Eindringungen gehen über einfache IT-Störungen hinaus; die Kompromittierung von Navigations- oder Antriebssystemen könnte einen 300 Meter langen Tanker zu einer Bedrohung für andere Schiffe, Hafenanlagen und die Umwelt machen. Unterseekabel stellen ein weiteres sensibles Ziel dar, was zu Forderungen nach verstärkter Überwachung via Satelliten und akustischer Sensoren geführt hat. Zakaria warnte davor, dass Gegner möglicherweise nicht versuchen, Schiffe zu versenken, sondern Daten zu vergiften, wodurch Algorithmen dazu gebracht werden könnten, feindliche U-Boote zu ignorieren oder zivile Fähren fälschlicherweise als Bedrohung zu identifizieren.
Als Reaktion auf diese Herausforderungen plädierte Courtenay Rattray, eine hochrangige UN-Funktionärin, für einen umsichtigen Ansatz, bei dem die Technologie dem Menschen dient. Sie betonte die Notwendigkeit einer wirksamen menschlichen Kontrolle, klar definierter Verantwortlichkeiten und Verifizierungsmechanismen, um Fehler und eine ungewollte Eskalation durch automatisierte Entscheidungsfindung zu verhindern. Obwohl die Internationale Seeschifffahrtsorganisation im Mai einen nicht bindenden Kodex für autonome Schiffe verabschiedet hat, haben sich die Staaten noch nicht auf gemeinsame Regeln geeinigt. Da sich die Technologie schneller entwickelt als ihr regulatorischer Rahmen, riskieren die Ozeane, im digitalen Bereich ebenso umkämpft zu werden wie sie es seit Jahrhunderten auf den Landkarten waren.
Quellen: UN News Spanish.