Un autobus pubblico è rimasto senza freni mentre percorreva in discesa una strada tortuosa a Florianópolis, in Brasile. L’autista Weslei Conrado Moreli ha detto di aver provato a usare il freno di stazionamento, noto localmente come “maneco”, ma che non ha funzionato. Ha quindi sterzato per affrontare una curva pericolosa e ha fermato l’autobus. Nessun passeggero è rimasto ferito.

L’incidente è avvenuto di notte, mercoledì 28, mentre l’autobus era in servizio sulla linea 287, che collega Vargem Grande e Rio Vermelho, nella parte settentrionale della città. Il veicolo ha perso il controllo su via Cristóvão Machado de Campos, caratterizzata da curve strette e tratti in discesa.

Moreli ha detto di essersi accorto per la prima volta del problema ai freni quando l’autobus ha iniziato a scendere. Arrivato a una curva, si è immesso nella corsia opposta per completare la svolta, temendo che l’autobus potesse scontrarsi con i veicoli provenienti dalla direzione opposta. I passeggeri gridavano, ha raccontato a g1, e lui ha cercato di rassicurarli mentre continuavano a scendere.

Dopo la curva, Moreli è riuscito a fermare l’autobus. Poiché il veicolo continuava a muoversi anche con il freno di stazionamento inserito, ha chiesto a un pedone di mettere delle pietre sotto le ruote. Ha poi controllato che tutti fossero al sicuro. I passeggeri lo hanno abbracciato e ringraziato, mentre l’autista era visibilmente scosso.

Il passeggero Kassem Mohamed Chiah, 33 anni, ha detto che stava tornando dal lavoro e temeva che l’autobus non riuscisse a completare la curva. Ha descritto l’incidente come spaventoso e ha elogiato il comportamento dell’autista. Un video condiviso in seguito da un passeggero mostrava Moreli commosso dopo l’accaduto.

Il Comune di Florianópolis ha dichiarato di aver notificato lunedì 2 novembre all’operatore del trasporto pubblico Consórcio Fênix una richiesta di chiarimenti sull’incidente e di informazioni su eventuali problemi all’impianto frenante degli autobus che servono il quartiere. Il Comune ha concesso al consorzio 10 giorni per fornire lo storico della manutenzione del veicolo, una relazione sul guasto individuato durante l’incidente e i dettagli degli interventi di manutenzione preventiva effettuati e pianificati sull’intera flotta.

Consórcio Fênix ha dichiarato che il suo team di manutenzione stava ancora raccogliendo informazioni tecniche.

Fonti: G1.