Os sacos para enjoo estão a tornar-se menos acessíveis em alguns voos. A Air Baltic anunciou em setembro que retiraria completamente os sacos dos bolsos dos assentos, mantendo cerca de 50 sacos armazenados na parte traseira das suas aeronaves, segundo o Aero Telegraph. A Ryanair também aparentemente deixou de os colocar nos bolsos dos assentos, enquanto a Eurowings introduziu, há sete anos, uma política de disponibilizar apenas um saco por fila de três assentos, colocado no assento do meio.
A Eurowings afirmou que os passageiros que frequentemente se sentem mal durante os voos tendem agora a preparar-se antecipadamente. No passado, quando viajar de avião era uma experiência menos comum, a companhia aérea sugeriu que a situação era diferente.
As reduções estão relacionadas com os esforços das companhias aéreas para cortar custos à medida que os preços dos combustíveis aumentam. A questão também gerou discussões entre passageiros frequentes e viajantes no Reddit, incluindo relatos de passageiros que encontraram os bolsos dos encostos dos assentos vazios quando precisavam de um saco.
A fabricante suíça ELAG, que produz muitos sacos para enjoo, afirmou não acreditar que as companhias aéreas estejam a avançar para voos completamente sem sacos. A empresa descreveu a procura por parte das companhias aéreas como estável e observou que os sacos são utilizados para mais do que o enjoo: os passageiros também os usam como recipientes para resíduos, para guardar máscaras faciais e como sacos de conveniência geral.
O modelo da ELAG é fabricado em papel kraft branco certificado pelo FSC e foi concebido para ser completamente impermeável. Quando aberto, mede 220 milímetros de largura, 125 milímetros de comprimento e 80 milímetros de profundidade.
A Lufthansa afirmou que há um saco disponível em cada assento, em todos os voos, sugerindo que a disponibilidade ainda varia consideravelmente entre as companhias aéreas.
Fontes: Süddeutsche Zeitung.