Die 20-jährige Brasilianerin Nathalia Gadelha Filgueiras war die Copilotin eines Privatjets, der am Sonntag in Greenacres, Florida, abstürzte und alle neun Menschen an Bord das Leben kostete. Ihre Mutter, Camila Corteleti, identifizierte sie gegenüber US-Medien.
Filgueiras lebte in Boca Raton und hatte mehr als 1.300 Flugstunden gesammelt, wie ihre Mutter angab. Mit 17 erwarb sie ihre Pilotenlizenz und arbeitete für Upper Jets, ein in Fort Lauderdale ansässiges Charterflugunternehmen.
Corteleti sagte, ihre Tochter habe sich seit ihrer Kindheit für die Luftfahrt interessiert, als sie mit ihrem Vater, einem Freizeitpiloten, geflogen sei. Später besuchte Filgueiras den Flughafen von Boca Raton, um startende und landende Flugzeuge zu beobachten, und erzählte ihrer Familie, sie wolle Pilotin werden, als sie etwa 12 Jahre alt war.
Der Learjet 60 war von Texas auf die Bahamas unterwegs, als er in einem Wohngebiet im Palm Beach County abstürzte. Der Aufprall hinterließ einen brennenden Krater und Trümmer auf der Straße. Die Behörden teilten mit, dass am Boden niemand getötet oder verletzt wurde.
Aufzeichnungen des Funkverkehrs zwischen der Besatzung und der Flugsicherung deuten darauf hin, dass ein Pilot vor dem Absturz Regen, Vereisung und mäßige Turbulenzen meldete. Die Besatzung bat um die Erlaubnis, auf 37.000 Fuß zu steigen. Kurz darauf wurde ein Mayday-Ruf abgesetzt. Eine weibliche Stimme, die nicht offiziell als die von Filgueiras bestätigt wurde, meldete, dass das Flugzeug mit etwa 20.000 Fuß pro Minute sank, und sagte: „Wir werden auf dem Boden aufschlagen.“
Die Identität des anderen Piloten und der übrigen Insassen wurde nicht offiziell bekannt gegeben. Filgueiras’ Mutter sagte, sie wisse nicht, wer die Kontrolle über das Flugzeug hatte, als es an Höhe zu verlieren begann. Upper Jets reagierte nicht umgehend auf Anfragen nach Informationen.
Die Federal Aviation Administration und das National Transportation Safety Board untersuchen den Absturz. NASA-Administrator Jared Isaacman erklärte in den sozialen Medien, es sei zu früh, über die Ursache zu spekulieren, und verwies auf mögliche Faktoren wie strukturelle Probleme, die Wartungshistorie und die Wetterbedingungen. Er sagte außerdem, Copiloten könnten während eines Fluges Probleme melden, und beschrieb Filgueiras’ Kommunikation mit der Flugsicherung als Ausübung ihrer beruflichen Aufgabe.
Quellen: Folha Mundo.