Nathalia Gadelha Filgueiras, uma brasileira de 20 anos, era copiloto de um jato particular que caiu em Greenacres, na Flórida, no domingo, matando todas as nove pessoas a bordo. Sua mãe, Camila Corteleti, a identificou a veículos de comunicação dos Estados Unidos.

Filgueiras morava em Boca Raton e havia acumulado mais de 1.300 horas de voo, segundo sua mãe. Ela obteve sua licença de piloto aos 17 anos e trabalhava para a Upper Jets, uma empresa de voos fretados sediada em Fort Lauderdale.

Corteleti disse que sua filha se interessava por aviação desde a infância, quando voava com o pai, um piloto recreativo. Mais tarde, Filgueiras visitava o aeroporto de Boca Raton para observar os aviões decolarem e pousarem e disse à família que queria se tornar piloto quando tinha cerca de 12 anos.

O Learjet 60 havia partido do Texas rumo às Bahamas quando caiu em uma área residencial do condado de Palm Beach. O impacto deixou uma cratera em chamas e destroços na rua. As autoridades disseram que ninguém em solo morreu ou ficou ferido.

Gravações das comunicações entre a tripulação e o controle de tráfego aéreo indicam que um piloto relatou chuva, formação de gelo e turbulência moderada antes da queda. A tripulação solicitou autorização para subir a 37.000 pés. Pouco depois, foi declarado um mayday. Uma voz feminina, que não foi oficialmente confirmada como sendo a de Filgueiras, informou que o avião estava descendo a cerca de 20.000 pés por minuto e disse: “Vamos atingir o solo.”

A identidade do outro piloto e dos demais ocupantes não foi divulgada oficialmente. A mãe de Filgueiras disse que não sabia quem estava nos comandos quando a aeronave começou a perder altitude. A Upper Jets não respondeu imediatamente aos pedidos de informações.

A Administração Federal de Aviação e o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes estão investigando a queda. O administrador da NASA, Jared Isaacman, disse nas redes sociais que era cedo demais para especular sobre a causa, citando possíveis fatores, incluindo problemas estruturais, histórico de manutenção e condições meteorológicas. Ele também disse que copilotos podem relatar problemas durante um voo e descreveu Filgueiras como alguém que estava cumprindo seu trabalho ao se comunicar com o controle de tráfego aéreo.

Fontes: Folha Mundo.