Nathalia Gadelha Filgueiras, una brasileña de 20 años, era la copiloto de un avión privado que se estrelló el domingo en Greenacres, Florida, y causó la muerte de las nueve personas que iban a bordo. Su madre, Camila Corteleti, la identificó ante medios de comunicación estadounidenses.
Filgueiras vivía en Boca Raton y había acumulado más de 1.300 horas de vuelo, según su madre. Obtuvo su licencia de piloto a los 17 años y trabajaba para Upper Jets, una empresa de vuelos chárter con sede en Fort Lauderdale.
Corteleti dijo que a su hija le interesaba la aviación desde la infancia, cuando volaba con su padre, piloto aficionado. Más adelante, Filgueiras visitaba el aeropuerto de Boca Raton para ver despegar y aterrizar aviones, y le dijo a su familia que quería ser piloto cuando tenía unos 12 años.
El Learjet 60 había salido de Texas rumbo a las Bahamas cuando se estrelló en una zona residencial del condado de Palm Beach. El impacto dejó un cráter en llamas y escombros en la calle. Las autoridades dijeron que nadie en tierra murió ni resultó herido.
Las grabaciones de las comunicaciones entre la tripulación y el control del tráfico aéreo indican que un piloto informó de lluvia, formación de hielo y turbulencia moderada antes del accidente. La tripulación solicitó permiso para ascender a 37.000 pies. Poco después, se declaró una emergencia mayday. Una voz femenina, que no se ha confirmado oficialmente que fuera la de Filgueiras, informó que el avión descendía a unos 20.000 pies por minuto y dijo: «Vamos a estrellarnos contra el suelo».
La identidad del otro piloto y de los demás ocupantes no se ha divulgado oficialmente. La madre de Filgueiras dijo que no sabía quién estaba a los mandos cuando la aeronave empezó a perder altitud. Upper Jets no respondió de inmediato a las solicitudes de información.
La Administración Federal de Aviación y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte están investigando el accidente. El administrador de la NASA, Jared Isaacman, dijo en las redes sociales que era demasiado pronto para especular sobre la causa y mencionó posibles factores, como problemas estructurales, el historial de mantenimiento y las condiciones meteorológicas. También dijo que los copilotos pueden informar de problemas durante un vuelo y describió a Filgueiras como alguien que cumplía con su trabajo al comunicarse con el control del tráfico aéreo.
Fuentes: Folha Mundo.