Chery bewertet derzeit die Bedingungen, die erforderlich sind, um den Rely Hi800, einen Diesel-Plug-in-Hybrid-Pickup, auf den brasilianischen Markt zu bringen. Während des Global User Summit in Wuhu, China, betonte Guibing Zhang, Präsident von Chery International und Exekutiv-Vizepräsident der Chery Auto Group, dass eine lokale Produktion für die Durchführbarkeit des Projekts unerlässlich ist. Zhang erklärte in einem Interview mit CNN Brasil, dass der Import des Fahrzeugs nicht geeignet sei, um die potenzielle Nachfrage zu decken, und merkte an, dass die Arbeit mit kleinen Volumina nicht ideal sei. Er bestätigte, dass Verhandlungen über eine lokale Fertigung derzeit überwacht werden.
Der Rely Hi800, auch bekannt als Chery Stockman, kombiniert einen 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotor mit einem Elektromotor. Dieses Antriebsaggregat liefert eine kombinierte Leistung von 350 kW, was etwa 476 PS entspricht, und erzeugt ein Drehmoment von 800 Nm. Das System wird von einer 34-kWh-Lithium-Eisenphosphat-(LFP)-Batterie gespeist, die im NEDC-Zyklus eine rein elektrische Reichweite von bis zu 96 km bietet. Wenn beide Energiequellen kombiniert werden, beträgt die angekündigte Gesamtreichweite 1.350 km. Während australische Daten einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 1,1 Litern pro 100 km angeben, folgt diese Zahl lokalen Offenlegungsstandards und sollte nicht als Schätzung für Brasilien behandelt werden.
Der Pickup ist für schwere Aufgaben konzipiert und verfügt über ein Leiterrahmen-Chassis mit Doppelquerlenker-Vorderachse und Blattfedern an der Hinterachse. Das Fahrzeug misst 5,45 Meter in der Länge, 2,01 Meter in der Breite und 1,93 Meter in der Höhe bei einem Radstand von 3,25 Metern. Es ist mit Allradantrieb (4x4), Sperrdifferenzialen für Vorder-, Mittel- und Hinterachse, einer Abfahrtskontrolle und einem Assistenten für enge Kurvenmanöver ausgestattet. Die Bodenfreiheit beträgt mindestens 247 mm, und die Wassertiefe, die durchfahren werden kann, liegt bei bis zu 900 mm.
Der Rely Hi800 verfügt zudem über fortschrittliche Energiemanagementfunktionen. Seine Vehicle-to-Load-(V2L)-Technologie ermöglicht es, externe Werkzeuge und Geräte mit Strom zu versorgen, während die Vehicle-to-Vehicle-(V2V)-Funktion eine Energieübertragung auf andere Fahrzeuge erlaubt, wobei für diese Vorgänge eine technische Kapazität von bis zu 6 kW besteht. Das Modell ist für diesen November in Australien geplant, jedoch liegen bisher keine offiziellen Bestätigungen bezüglich des Erscheinungsdatums, des Preises oder des Zeitplans für die Ankunft in Brasilien vor.
Die potenzielle Einführung dieses Diesel-Hybrid-Pickups erfordert eine Neuordnung der Markenstruktur des Konzerns in Brasilien. Chery ist derzeit über verschiedene Marken tätig, darunter Omoda und Jaecoo, während sich Rely auf Nutzfahrzeuge richtet. Caoa Chery hatte zuvor Pläne für einen eigenen Pickup unter der Marke Himla angekündigt, die auf dem São Paulo Auto Show 2025 vorgestellt wurden. Darüber hinaus wird erwartet, dass Jetour, eine eigenständige Einheit innerhalb des Konzerns, den F700-Pickup in Brasilien einführt. Das neue Hybridmodell könnte unter dem Banner von Jaecoo oder durch die Wiederbelebung der Marke Rely auf den Markt kommen, die in den 2010er Jahren bereits mit Kleinlastwagen und Nutzfahrzeugen in Brasilien tätig war. Zhang betonte jedoch erneut, dass jede Markteinführung von der Errichtung einer neuen Chery-Fabrik im Land abhängt, die sich derzeit noch in der Verhandlungsphase befindet.
Quellen: CNN Brasil.