Die Erweiterung der Roten Linie der Metro Lissabon kann nun nach einem neuen Zeitplan fortgesetzt werden, nachdem die Regierung vergangene Woche eine Änderung des Ausführungs- und Finanzierungsplans des Projekts genehmigt hat.
Der Beschluss des Ministerrats befasst sich mit dem Problem, das den Rechnungshof daran gehindert hatte, den Vertrag zur Überwachung der Bauarbeiten vorab zu genehmigen. Die Staatssekretärin für Verkehr, Cristina Pinto Dias, erklärte in den parlamentarischen Ausschüssen für Haushalt und Infrastruktur, dass nun die notwendigen Voraussetzungen für die Erteilung der Genehmigung gegeben seien.
Das Projekt wird die Strecke von São Sebastião über Amoreiras und Campo de Ourique bis nach Alcântara verlängern. Der Baubeginn wird nach dem ursprünglich geplanten Fertigstellungstermin erfolgen, obwohl kein neuer Termin für den Abschluss des Projekts bekannt gegeben wurde.
Die Präsidentin der Metro, Cristina Vaz Tomé, hatte die jüngste Verzögerung beim Baubeginn mit dem Fehlen der vorherigen Genehmigung für den Überwachungsvertrag in Verbindung gebracht. Der Vertrag stellt innerhalb eines mit etwas mehr als 400 Millionen Euro veranschlagten Projekts eine Ausgabe von 7 Millionen Euro dar. Nach Angaben der Regierung wurde die Verzögerung zunächst mit zwei Jahren angegeben und später auf ein Jahr korrigiert; sie könne nur durch den nun genehmigten Beschluss des Ministerrats behoben werden.
Pinto Dias führte Verzögerungen außerdem auf die beiden vorherigen sozialistischen Regierungen zurück, unter denen das Projekt hinter dem Zeitplan zurückblieb und den Zugang zu 377 Millionen Euro aus dem Aufbau- und Resilienzplan verlor. Sie verwies zudem auf Wartezeiten für Stellungnahmen der Umweltbehörden und der portugiesischen Nationalen Behörde für Notfälle und Zivilen Schutz.
Als Ersatz für die verlorenen Mittel aus dem Aufbau- und Resilienzplan musste eine alternative Finanzierung gesichert werden. Der Zugang zu Kohäsionsmitteln und ein Darlehen der Europäischen Investitionsbank wurden erst in diesem Sommer gesichert, sodass die Regierung den überarbeiteten Zeitplan genehmigen konnte.
Das Projekt wurde 2021 genehmigt und hatte einen erheblichen Anteil der Mittel aus dem Aufbau- und Resilienzplan erhalten. Die Umweltverträglichkeitsprüfung wurde in jenem Jahr genehmigt, und anschließend wurden drei Beschlüsse des Ministerrats verabschiedet, um die Ausgaben an den sich ändernden Zeitplan des Projekts anzupassen.
Der jüngste, im März 2024 genehmigte Beschluss hatte Ende 2027 als Fertigstellungstermin festgelegt. Diese Frist war mit dem vom Rechnungshof abgelehnten Überwachungsvertrag unvereinbar, sofern der Zeitplan des Projekts nicht erneut angepasst wurde.
Quellen: Observador.