L’extension de la ligne rouge du métro de Lisbonne peut désormais se poursuivre selon un nouveau calendrier, après que le gouvernement a approuvé la semaine dernière une révision du calendrier d’exécution et du financement du projet.
La résolution du Conseil des ministres répond au problème qui avait empêché la Cour des comptes d’accorder son approbation préalable au contrat de supervision des travaux. La secrétaire d’État aux Transports, Cristina Pinto Dias, a déclaré devant les commissions parlementaires du Budget et des Infrastructures que les conditions nécessaires étaient désormais réunies pour que cette approbation soit délivrée.
Le projet prolongera la ligne de São Sebastião à Alcântara, en passant par Amoreiras et Campo de Ourique. Les travaux commenceront après la date d’achèvement initialement prévue, bien qu’aucune nouvelle échéance pour la fin du projet n’ait été annoncée.
La présidente du métro, Cristina Vaz Tomé, avait lié le retard récent du début des travaux à l’absence d’approbation préalable du contrat de supervision. Le contrat représente une dépense de 7 millions d’euros dans le cadre d’un projet évalué à un peu plus de 400 millions d’euros. Selon le gouvernement, le retard avait d’abord été estimé à deux ans, puis révisé à un an, et ne pouvait être traité que par la résolution du Conseil des ministres nouvellement approuvée.
Pinto Dias a également imputé des retards aux deux précédents gouvernements socialistes, sous lesquels le projet a pris du retard et perdu l’accès à 377 millions d’euros de financement du Plan de relance et de résilience. Elle a aussi cité les délais d’attente pour obtenir les avis des autorités environnementales et de l’Autorité nationale portugaise des urgences et de la protection civile.
Un financement alternatif a dû être obtenu pour remplacer les fonds perdus du Plan de relance et de résilience. L’accès aux fonds de cohésion et à un prêt de la Banque européenne d’investissement n’a été obtenu que cet été, permettant au gouvernement d’approuver le calendrier révisé.
Le projet a été approuvé en 2021 et s’était vu attribuer une part importante des financements du Plan de relance et de résilience. Son étude d’impact environnemental a été approuvée cette même année, et trois résolutions du Conseil des ministres ont ensuite été adoptées afin d’adapter les dépenses à l’évolution du calendrier du projet.
La résolution la plus récente, approuvée en mars 2024, avait fixé la fin de l’année 2027 comme date d’achèvement. Cette échéance était incompatible avec le contrat de supervision rejeté par la Cour des comptes, sans nouvelle reprogrammation du projet.
Sources: Observador.