Der spanische Verkehrsminister Óscar Puente verteidigte am Dienstag bei einem Auftritt vor dem Parlament den Zustand der Bahnstrecke Madrid–Sevilla und erklärte, sie sei „weder aufgegeben noch vergessen“ worden. Er verwies auf einen Erneuerungsplan für den Korridor im Umfang von 780 Millionen Euro und kündigte nach dem schweren Unfall in Urda in der Provinz Toledo, bei dem 69 Menschen ums Leben kamen und rund 200 verletzt wurden, weitere Maßnahmen zur Verbesserung der Bahnsicherheit an. Nach den bei der Anhörung vorgelegten Informationen befinden sich 40 der Verletzten weiterhin im Krankenhaus.

Bei seinem Auftritt vor der Ständigen Deputation des Kongresses schilderte Puente die Ereignisse in den Minuten vor dem Unfall und erläuterte die Entscheidungen der Leitstelle von Adif. Um 8:36 Uhr genehmigte die Leitstelle, dass der AVE-Zug 2080 unter dem BSL-System weiterfuhr, nachdem der Betreiber beantragt hatte, das Zugsicherungssystem LZB abzuschalten und neu zu starten. Puente zufolge durfte der Zug im normalen Betriebsmodus und nicht auf Sicht fahren, obwohl LZB weiterhin außer Betrieb war und ein Iryo-Zug weiter vorn angehalten hatte.

Um 8:41 Uhr genehmigte die Leitstelle dem Iryo-Zug 6076, seine Fahrt fortzusetzen. Er konnte jedoch nicht anfahren und blieb am Einfahrsignal von Urda stehen. Um 8:48 Uhr meldete der Zug, dass er weiterhin festsaß. Puente sagte, die Leitstelle habe die Meldung erhalten, aber nichts unternommen.

Der Minister bezeichnete seinen Auftritt als Rechenschaftsübung und erklärte, sein Bekenntnis zur Transparenz habe Vorrang, obwohl Anhörungen vor der Ständigen Deputation nach der Auflösung des Parlaments im Vorfeld einer Wahl unüblich seien. PP, Vox, Junts, Frente Amplio, PNV und Podemos forderten seinen Rücktritt. ERC und EH Bildu sowie die Sozialisten verlangten nicht, dass er zurücktritt, bevor die Untersuchungsergebnisse vorliegen.

Puente stellte außerdem einen außerordentlichen Plan zur Verbesserung der Sicherheit im Hochgeschwindigkeitsverkehr vor, der acht zusätzliche Maßnahmen in den Bereichen Technologie, Betriebs- und Sicherheitsprotokolle sowie Personal umfasst. Dazu gehört neue Software für die Leitstellen von Adif mit automatischen Warnmeldungen, elektronischen Gesprächsprotokollen und Checklisten. Der Plan umfasst außerdem einen KI-Agenten und einen digitalen Zwilling des Netzes, die bei der Überwachung des Betriebs, der Vorhersage möglicher Szenarien und der Erkennung von Unregelmäßigkeiten helfen sollen. Puente sagte, diese beiden Projekte beträten Neuland für die Bahnsicherheit.

Die Ankündigung folgt auf weitere Maßnahmen, die der Ministerrat gebilligt hat, darunter die Einführung neuer Technologien in den Leitstellen von Adif und eine Überprüfung der Betriebsprotokolle. Bereits am Dienstag hatte Puente einen Rücktritt ausgeschlossen; Ministerpräsident Pedro Sánchez hatte das Angebot des Ministers abgelehnt, ihm sein Amt zur Verfügung zu stellen.

Quellen: La Vanguardia.