O ministro dos Transportes de Espanha, Óscar Puente, defendeu o estado da linha ferroviária Madrid–Sevilha durante uma intervenção parlamentar na terça-feira, afirmando que esta «não foi abandonada nem esquecida». Citou um plano de renovação de 780 milhões de euros para o corredor e anunciou novas medidas para melhorar a segurança ferroviária após o acidente mortal em Urda, Toledo, que causou 69 mortos e cerca de 200 feridos. Segundo as informações apresentadas na audiência, 40 dos feridos continuam hospitalizados.
Perante a Deputação Permanente do Congresso, Puente relatou o que aconteceu nos minutos que antecederam o acidente e descreveu as decisões tomadas pelo centro de controlo da Adif. Às 8h36, depois de o operador pedir que o sistema de sinalização LZB fosse desligado e reiniciado, o centro autorizou o comboio AVE 2080 a prosseguir com o sistema BSL. Puente afirmou que foi autorizado a circular em modo normal de operação, e não à vista, apesar de o LZB continuar fora de serviço e de um comboio da Iryo estar parado à sua frente.
Às 8h41, o centro de controlo autorizou o comboio Iryo 6076 a retomar a viagem, mas este não conseguiu avançar e permaneceu parado no sinal de entrada de Urda. Às 8h48, o comboio comunicou que continuava imobilizado. Puente afirmou que o centro de controlo recebeu a mensagem, mas não tomou qualquer medida.
O ministro descreveu a sua intervenção como um exercício de prestação de contas e afirmou que o seu compromisso com a transparência se sobrepunha a tudo, apesar de as audiências perante a Deputação Permanente serem invulgares depois de o Parlamento ser dissolvido para a realização de eleições. O PP, o Vox, o Junts, a Frente Amplio, o PNV e o Podemos exigiram que deixasse o cargo. A ERC e o EH Bildu, tal como os socialistas, não exigiram a sua demissão antes de serem conhecidos os resultados da investigação.
Puente apresentou também um plano extraordinário para melhorar a segurança ferroviária de alta velocidade, com oito medidas adicionais em matéria de tecnologia, protocolos operacionais e de segurança, e recursos humanos. Entre estas medidas estão novos programas informáticos para os centros de controlo da Adif, com alertas automáticos, registos eletrónicos de chamadas e listas de verificação. O plano inclui ainda um agente de inteligência artificial e um gémeo digital da rede para ajudar a monitorizar as operações, antecipar cenários e detetar anomalias. Puente afirmou que estes dois projetos entram num território ainda inexplorado no domínio da segurança ferroviária.
O anúncio surge na sequência da aprovação pelo Conselho de Ministros de outras medidas, incluindo a introdução de novas tecnologias nos centros de controlo da Adif e a revisão dos protocolos operacionais. Mais cedo, na terça-feira, Puente descartou demitir-se; o primeiro-ministro, Pedro Sánchez, tinha rejeitado a oferta do ministro de colocar o seu cargo à disposição.
Fontes: La Vanguardia.