El ministro de Transportes de España, Óscar Puente, defendió el estado de la línea ferroviaria Madrid-Sevilla durante su comparecencia parlamentaria del martes y afirmó que «ni estaba abandonada ni olvidada». Citó un plan de renovación de 780 millones de euros para el corredor y anunció nuevas medidas para mejorar la seguridad ferroviaria tras el mortal accidente de Urda, Toledo, en el que murieron 69 personas y alrededor de 200 resultaron heridas. Según la información presentada en la sesión, 40 de las personas heridas siguen hospitalizadas.
En su comparecencia ante la Diputación Permanente del Congreso, Puente relató lo sucedido en los minutos previos al accidente y describió las decisiones tomadas por el centro de control de Adif. A las 8:36, después de que el operador solicitara desconectar y reiniciar el sistema de señalización LZB, el centro autorizó al tren AVE 2080 a continuar con el sistema BSL. Puente dijo que se le permitió circular en modo de explotación normal, y no a la vista, aunque el LZB seguía fuera de servicio y un tren de Iryo estaba detenido más adelante.
A las 8:41, el centro de control autorizó al tren Iryo 6076 a reanudar la marcha, pero este no pudo moverse y permaneció detenido en la señal de entrada a Urda. A las 8:48, el tren informó de que seguía inmovilizado. Puente dijo que el centro de control recibió el mensaje, pero no actuó.
El ministro describió su comparecencia como un ejercicio de rendición de cuentas y afirmó que su compromiso con la transparencia tenía prioridad, pese a que las comparecencias ante la Diputación Permanente son poco habituales una vez disuelto el Parlamento por la convocatoria de elecciones. El PP, Vox, Junts, Frente Amplio, el PNV y Podemos le pidieron que dejara el cargo. ERC y EH Bildu, junto con los socialistas, no exigieron su dimisión antes de que se conozcan las conclusiones de la investigación.
Puente también presentó un plan extraordinario para mejorar la seguridad ferroviaria de alta velocidad, con ocho medidas adicionales relacionadas con la tecnología, los protocolos de explotación y seguridad, y la dotación de personal. Entre ellas figuran nuevos programas informáticos para los centros de control de Adif, con alertas automáticas, registros electrónicos de llamadas y listas de comprobación. El plan incluye además un agente de inteligencia artificial y un gemelo digital de la red para ayudar a supervisar las operaciones, prever situaciones y detectar anomalías. Puente dijo que esos dos proyectos se adentran en un terreno aún inexplorado en materia de seguridad ferroviaria.
El anuncio se produce tras la aprobación por parte del Consejo de Ministros de otras medidas, entre ellas la introducción de nuevas tecnologías en los centros de control de Adif y la revisión de los protocolos de explotación. El martes, más temprano, Puente descartó dimitir; el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, había rechazado la oferta del ministro de poner su cargo a disposición.
Fuentes: La Vanguardia.