Der deutsche Automobil- und Industriezulieferer Schaeffler plant, weltweit 3.460 Stellen abzubauen und vier Standorte in Deutschland zu schließen. Das Unternehmen teilte mit, dass 2.660 der Stellen in Deutschland wegfallen sollen. Ab 2030 erwartet es durch die Maßnahmen jährliche Einsparungen von 300 Millionen Euro. Die Kosten des Restrukturierungsprogramms werden voraussichtlich 480 Millionen Euro betragen.
Schaeffler erklärte, das Unternehmen reagiere damit auf die anhaltend schwierigen Bedingungen auf dem Automobilmarkt sowie auf die vergleichsweise hohen Personalkosten in Deutschland und die organisatorische Komplexität. Der Stellenabbau betrifft 16 Standorte in ganz Europa. In Deutschland plant das Unternehmen, seine Werke in Dortmund und Morbach zu schließen, in denen Komponenten für Verbrennungsmotoren hergestellt werden, ebenso wie die Standorte in Berlin und Schwalbach. Auch an weiteren Standorten soll der Betrieb zurückgefahren werden.
Das Unternehmen fordert von den Beschäftigten außerdem einen Gehaltsverzicht. Der Vorschlag muss noch mit der Gewerkschaft verhandelt werden. Schaeffler teilte mit, dass sich die Mitglieder des Vorstands daran beteiligen würden. Vorstandsvorsitzender Klaus Rosenfeld bezeichnete den Beitrag als wichtigsten Bestandteil des Programms. Zugleich erklärte das Unternehmen, dass der Stellenabbau ohne diesen Beitrag umfangreicher ausgefallen wäre.
Die IG Metall kritisierte die Pläne. Thomas Höhn, der Gewerkschaftsvertreter bei Schaeffler, sagte, das Unternehmen lege ein Kostensenkungsprogramm nach dem anderen auf, bevor die Folgen früherer Maßnahmen aufgearbeitet worden seien. Dieser Ansatz biete keinen Zukunftsplan für die industrielle Basis Deutschlands, sagte er.
Auch der Betriebsratsvorsitzende Uli Schoepplein stellte den Fokus auf deutsche Standorte infrage und forderte eine Strategie, die kläre, welche Produkte in Deutschland hergestellt würden und wo das Unternehmen investieren wolle. Höhn und Schoepplein sagten, ein solcher Plan müsse vorgelegt werden, bevor weitere Sparmaßnahmen diskutiert würden.
Schaefflers jüngster Quartalsumsatz betrug 5,8 Milliarden Euro und lag damit leicht unter dem Wert des Vorjahreszeitraums. Der Betriebsgewinn sank um 7,2 Prozent auf 245 Millionen Euro. Das Unternehmen erklärte, das Geschäft mit Automobilherstellern sei besonders schwach gewesen; der Gewinn in der Sparte Powertrain & Chassis, zu der auch Komponenten für Verbrennungsmotoren gehören, ging um 15 Prozent zurück. Das Ersatzteilgeschäft entwickelte sich besser.
Quellen: Tagesschau.