A fornecedora alemã de componentes automotivos e industriais Schaeffler planeja cortar 3.460 empregos no mundo todo e fechar quatro unidades na Alemanha. A empresa informou que 2.660 postos de trabalho serão eliminados na Alemanha e espera que as medidas gerem economias anuais de €300 milhões a partir de 2030. O programa de reestruturação deve custar €480 milhões.
A Schaeffler disse que está respondendo às condições persistentemente difíceis do mercado automotivo, aos custos de pessoal comparativamente altos na Alemanha e à complexidade organizacional. Os cortes afetarão 16 unidades na Europa. Na Alemanha, a empresa planeja fechar suas fábricas em Dortmund e Morbach, que produzem componentes para motores de combustão, assim como suas unidades em Berlim e Schwalbach. Outras unidades também devem reduzir suas operações.
A empresa também busca uma concessão salarial dos funcionários, proposta que ainda precisa ser negociada com o sindicato. A Schaeffler disse que os membros do conselho de administração participarão. O diretor-presidente Klaus Rosenfeld descreveu a contribuição como o elemento mais importante do programa, enquanto a empresa afirmou que os cortes de empregos seriam maiores sem ela.
A IG Metall criticou os planos. Thomas Höhn, representante do sindicato na Schaeffler, disse que a empresa estava lançando um programa de redução de custos após o outro antes que os efeitos das medidas anteriores tivessem sido avaliados. Segundo ele, essa abordagem não apresenta um plano para o futuro da base industrial da Alemanha.
O presidente do conselho de trabalhadores, Uli Schoepplein, também questionou o foco nas unidades alemãs e pediu uma estratégia que esclareça quais produtos serão fabricados na Alemanha e onde a empresa investirá. Höhn e Schoepplein disseram que esse plano deveria ser apresentado antes que novas medidas de economia fossem discutidas.
A receita trimestral mais recente da Schaeffler foi de €5,8 bilhões, ligeiramente abaixo da registrada no mesmo período do ano anterior. O lucro operacional caiu 7,2%, para €245 milhões. A empresa disse que os negócios com fabricantes de automóveis foram particularmente fracos; o lucro de sua divisão Powertrain & Chassis, que inclui componentes para motores de combustão, caiu 15%. Seu negócio de peças de reposição teve um desempenho melhor.
Fontes: Tagesschau.