Il fornitore tedesco di componenti per auto e per l’industria Schaeffler prevede di tagliare 3.460 posti di lavoro in tutto il mondo e di chiudere quattro stabilimenti in Germania. L’azienda ha dichiarato che 2.660 posti saranno eliminati in Germania e prevede che le misure genereranno risparmi annuali di 300 milioni di euro a partire dal 2030. Il programma di ristrutturazione dovrebbe costare 480 milioni di euro.
Schaeffler ha dichiarato di voler reagire alle persistenti difficoltà del mercato automobilistico, agli elevati costi del personale in Germania rispetto ad altri Paesi e alla complessità organizzativa. I tagli riguarderanno 16 stabilimenti in Europa. In Germania, l’azienda prevede di chiudere gli impianti di Dortmund e Morbach, che producono componenti per motori a combustione, nonché le sedi di Berlino e Schwalbach. È inoltre previsto il ridimensionamento di altri stabilimenti.
L’azienda chiede anche ai dipendenti una rinuncia salariale, una proposta che deve ancora essere negoziata con il sindacato. Schaeffler ha dichiarato che i membri del consiglio di amministrazione vi parteciperanno. L’amministratore delegato Klaus Rosenfeld ha definito questo contributo l’elemento più importante del programma, mentre l’azienda ha affermato che, senza di esso, i tagli ai posti di lavoro sarebbero stati più consistenti.
IG Metall ha criticato i piani. Thomas Höhn, rappresentante del sindacato per Schaeffler, ha affermato che l’azienda avvia un programma di riduzione dei costi dopo l’altro, prima ancora che siano stati affrontati gli effetti delle misure precedenti. Ha detto che questo approccio non offre un piano per il futuro della base industriale tedesca.
Anche Uli Schoepplein, presidente del consiglio di fabbrica, ha messo in discussione l’attenzione rivolta agli stabilimenti tedeschi e ha chiesto una strategia che chiarisca quali prodotti saranno fabbricati in Germania e dove l’azienda investirà. Höhn e Schoepplein hanno affermato che un piano del genere dovrebbe essere presentato prima di discutere ulteriori misure di risparmio.
I ricavi dell’ultimo trimestre di Schaeffler sono stati pari a 5,8 miliardi di euro, in lieve calo rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. L’utile operativo è sceso del 7,2%, a 245 milioni di euro. L’azienda ha dichiarato che l’attività con le case automobilistiche è stata particolarmente debole; l’utile della divisione Powertrain & Chassis, che comprende i componenti per motori a combustione, è diminuito del 15%. L’attività dei ricambi ha registrato risultati migliori.
Fonti: Tagesschau.