Schaeffler plant, europaweit 3.460 Stellen abzubauen, davon rund 2.700 in Deutschland, und vier deutsche Standorte zu schließen. Betroffen sind Einrichtungen in Berlin, Morbach, Schwalbach am Taunus und Dortmund. Das Unternehmen kündigte die Maßnahmen am Dienstag als Teil eines Kostensenkungsprogramms an.

CEO Klaus Rosenfeld sagte, der Stellenabbau sei eine Reaktion auf die sich verschärfende Krise in der europäischen Automobilindustrie. Der Abschwung sei mehr als ein vorübergehender Rückschlag, erklärte er und verwies auf schwache Ergebnisse großer Autohersteller wie Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW. Schaeffler müsse seine Kapazitäten an den Wandel des Marktes anpassen und reduzieren.

Das Unternehmen plant außerdem, die Belegschaft an weiteren deutschen Standorten zu verkleinern, darunter am Hauptsitz in Herzogenaurach sowie an Standorten in Schweinfurt, Erlangen, Bühl, Nürnberg und Regensburg. Außerhalb Deutschlands sollen die Kapazitäten in Werken in Frankreich, Belgien und der Slowakei reduziert werden.

Laut Zahlen, die die IG Metall nannte, umfassen die geplanten Kürzungen 642 Stellen in Herzogenaurach und 548 in Höchstadt. Der Standort in Höchstadt bleibt geöffnet, der dortige Werkzeugbau wird jedoch geschlossen. Zu den geplanten Kürzungen zählen außerdem 463 Stellen in Dortmund, 375 in Schwalbach, 259 in Berlin, 151 in Morbach, 113 in Regensburg, 94 in Bühl und 79 in Schweinfurt.

Schaeffler erklärte, etwa die Hälfte der betroffenen Stellen entfalle auf die Produktion und rund 30 Prozent auf Forschung und Entwicklung; die übrigen Stellen verteilten sich auf andere Unternehmensbereiche. Das Unternehmen will seine jährlichen Kosten bis 2030 um 300 Millionen Euro senken und schätzt, dass für die Umsetzung des Programms einmalige Aufwendungen in Höhe von 480 Millionen Euro anfallen werden.

Rosenfeld sagte, die Unterauslastung der Kapazitäten sei ein wesentlicher Faktor; die Überkapazitäten im Unternehmen würden auf 30 Prozent geschätzt. Als weiteren Faktor nannte er die im Vergleich zum übrigen Europa höheren Arbeitskosten in Deutschland. Die Geschäftsleitung bemüht sich, mit den Beschäftigten freiwillige Gehaltskürzungen zu vereinbaren; die Einzelheiten seien jedoch noch nicht festgelegt. Dem Bericht zufolge werden außerdem die Bezüge der Führungskräfte um 10 Prozent gekürzt, die der nächsthöheren Führungsebene um 5 Prozent.

Der Stellenabbau erfolgt, während Schaeffler versucht, über das traditionelle Automobil- und Industriegeschäft hinaus zu expandieren. Das Unternehmen investiert unter anderem in Humanoide Robotik, Verteidigung und Raumfahrt. Rosenfeld erwartet jedoch, dass diese neuen Geschäftsfelder erst 2035 zehn Prozent des Umsatzes ausmachen werden.

Die IG Metall und der Betriebsrat von Schaeffler kritisierten die geplanten Kürzungen. Wiederholte Programme zum Stellenabbau schwächten das Unternehmen und die industrielle Basis Deutschlands, argumentierten sie. Die Gewerkschaft wies darauf hin, dass Schaeffler im November 2024 den Abbau von 2.400 Stellen in Deutschland angekündigt und durch ein Vorruhestandsprogramm weitere 1.800 Stellen gestrichen hatte.

Schaefflers Ankündigung fiel mit der Veröffentlichung der jüngsten Quartalsergebnisse zusammen. Der Umsatz von Juli bis September betrug 5,8 Milliarden Euro und lag damit leicht unter dem Wert des Vorjahreszeitraums; der Betriebsgewinn sank um 7,2 Prozent auf 245 Millionen Euro. Rosenfeld sagte, ein stärkeres Geschäft in anderen Bereichen habe die schwächere Entwicklung im Erstausrüstungsgeschäft für die Automobilindustrie teilweise ausgeglichen. Außerdem habe das Unternehmen neue Kunden in der humanoiden Robotik gewonnen.

Quellen: Süddeutsche Zeitung.