Schaeffler prévoit de supprimer 3 460 emplois en Europe, dont environ 2 700 en Allemagne, et de fermer quatre sites allemands. Les fermetures concerneront des établissements situés à Berlin, Morbach, Schwalbach am Taunus et Dortmund. L’entreprise a annoncé ces mesures mardi dans le cadre d’un programme d’économies.

Le PDG Klaus Rosenfeld a déclaré que ces suppressions répondaient à l’aggravation de la crise dans l’industrie automobile européenne. Selon lui, le ralentissement ne constituait pas un revers temporaire, comme en témoignent les faibles résultats de grands constructeurs automobiles tels que Volkswagen, Mercedes-Benz et BMW. Schaeffler devait réduire ses capacités pour tenir compte de l’évolution du marché, a-t-il ajouté.

L’entreprise prévoit également de réduire ses effectifs dans d’autres sites allemands, notamment à son siège de Herzogenaurach, ainsi que dans ses établissements de Schweinfurt, Erlangen, Bühl, Nuremberg et Regensburg. Hors d’Allemagne, les capacités seront réduites dans des usines en France, en Belgique et en Slovaquie.

Selon les chiffres cités par le Syndicat IG Metall, les réductions envisagées comprennent 642 postes à Herzogenaurach et 548 à Höchstadt, où le site restera ouvert, mais où l’activité d’outillage sera fermée. Les suppressions prévues comprennent également 463 postes à Dortmund, 375 à Schwalbach, 259 à Berlin, 151 à Morbach, 113 à Regensburg, 94 à Bühl et 79 à Schweinfurt.

Schaeffler a indiqué qu’environ la moitié des postes concernés se trouvaient dans la production, près de 30 % dans la recherche et le développement, et que le reste était réparti dans d’autres branches de l’entreprise. Le groupe entend réduire ses coûts annuels de 300 millions d’euros d’ici à 2030 et estime que la mise en œuvre du programme nécessitera 480 millions d’euros de dépenses ponctuelles.

Rosenfeld a déclaré que le sous-emploi des capacités constituait un facteur important, les capacités excédentaires de l’entreprise étant estimées à 30 %. Il a également évoqué les coûts de main-d’œuvre plus élevés en Allemagne que dans le reste de l’Europe. La direction cherche à s’entendre avec les salariés sur des réductions volontaires de rémunération, mais les modalités n’ont pas encore été arrêtées. Le rapport indique également que la rémunération des dirigeants est réduite de 10 %, et celle du niveau de direction suivant de 5 %.

Ces licenciements interviennent alors que Schaeffler cherche à se développer au-delà de ses activités traditionnelles dans l’automobile et l’industrie. L’entreprise investit dans des secteurs tels que la robotique humanoïde, la défense et le spatial, mais Rosenfeld ne prévoit pas que ces nouveaux domaines représentent 10 % du chiffre d’affaires avant 2035.

IG Metall et le comité d’entreprise de Schaeffler ont critiqué les suppressions prévues, estimant que les programmes répétés de réduction des effectifs affaiblissent l’entreprise et le socle industriel allemand. Le syndicat a rappelé que Schaeffler avait annoncé la suppression de 2 400 emplois en Allemagne en novembre 2024 et avait également supprimé 1 800 autres postes dans le cadre d’un programme de départs anticipés.

L’annonce de Schaeffler a coïncidé avec la publication de ses derniers résultats trimestriels. Le chiffre d’affaires de juillet à septembre s’est élevé à 5,8 milliards d’euros, légèrement en dessous de celui de la même période un an plus tôt, tandis que le bénéfice opérationnel a baissé de 7,2 %, à 245 millions d’euros. Rosenfeld a déclaré que la bonne tenue d’autres secteurs avait en partie compensé les résultats plus faibles des activités d’équipement d’origine automobile, et a ajouté que l’entreprise avait gagné de nouveaux clients dans la robotique humanoïde.

Sources: Süddeutsche Zeitung.