Schaeffler prevede di tagliare 3.460 posti di lavoro in Europa, di cui circa 2.700 in Germania, e di chiudere quattro stabilimenti tedeschi. Le chiusure riguarderanno i siti di Berlino, Morbach, Schwalbach am Taunus e Dortmund. L’azienda ha annunciato le misure martedì, nell’ambito di un programma di riduzione dei costi.

L’amministratore delegato Klaus Rosenfeld ha dichiarato che i tagli sono una risposta al peggioramento della crisi dell’industria automobilistica europea. Ha affermato che la recessione non è una battuta d’arresto temporanea, indicando i risultati deboli di importanti case automobilistiche, tra cui Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW. Secondo Rosenfeld, Schaeffler deve ridurre la capacità per adeguarsi ai cambiamenti del mercato.

L’azienda intende inoltre ridurre il personale in altre sedi tedesche, tra cui la sede centrale di Herzogenaurach e gli stabilimenti di Schweinfurt, Erlangen, Bühl, Norimberga e Ratisbona. Fuori dalla Germania, la capacità sarà ridotta negli impianti in Francia, Belgio e Slovacchia.

Secondo i dati citati dal Sindacato IG Metall, le riduzioni proposte comprendono 642 posti a Herzogenaurach e 548 a Höchstadt, dove lo stabilimento resterà aperto ma chiuderà il reparto di produzione di utensili. I tagli previsti comprendono inoltre 463 posti a Dortmund, 375 a Schwalbach, 259 a Berlino, 151 a Morbach, 113 a Ratisbona, 94 a Bühl e 79 a Schweinfurt.

Schaeffler ha dichiarato che circa la metà dei posti interessati si trova nella produzione, circa il 30% nella ricerca e sviluppo e il resto in altre aree dell’azienda. L’obiettivo è ridurre i costi annuali di 300 milioni di euro entro il 2030. L’azienda stima che l’attuazione del programma comporterà spese una tantum pari a 480 milioni di euro.

Rosenfeld ha affermato che la capacità sottoutilizzata è un fattore importante e che la capacità in eccesso nell’intera azienda è stimata al 30%. Ha inoltre citato i costi del lavoro più elevati in Germania rispetto al resto d’Europa. La dirigenza sta cercando di concordare con i dipendenti riduzioni salariali volontarie, ma i dettagli non sono ancora stati definiti. Secondo il resoconto, anche le retribuzioni dei dirigenti saranno ridotte del 10%, mentre i tagli per il livello dirigenziale successivo saranno del 5%.

I licenziamenti arrivano mentre Schaeffler cerca di espandersi oltre le sue attività tradizionali nei settori automobilistico e industriale. L’azienda ha investito in aree come la robotica umanoide, la difesa e lo spazio, ma Rosenfeld prevede che questi nuovi settori rappresenteranno il 10% del fatturato soltanto entro il 2035.

IG Metall e il consiglio di fabbrica di Schaeffler hanno criticato i tagli previsti, sostenendo che i ripetuti programmi di riduzione del personale indeboliscono l’azienda e la base industriale tedesca. Il sindacato ha ricordato che Schaeffler aveva annunciato il taglio di 2.400 posti in Germania nel novembre 2024 e aveva inoltre eliminato altri 1.800 posti attraverso un programma di pensionamento anticipato.

L’annuncio di Schaeffler è coinciso con la pubblicazione dei risultati trimestrali più recenti. I ricavi da luglio a settembre sono stati pari a 5,8 miliardi di euro, leggermente inferiori a quelli dello stesso periodo dell’anno precedente, mentre l’utile operativo è diminuito del 7,2%, attestandosi a 245 milioni di euro. Rosenfeld ha dichiarato che la crescita in altre aree ha compensato in parte la debolezza delle attività di fornitura di componenti originali per il settore automobilistico e ha aggiunto che l’azienda ha acquisito nuovi clienti nella robotica umanoide.

Fonti: Süddeutsche Zeitung.