Alle Wagen der Iryo- und AVE-Züge, die am vergangenen Mittwoch in Urda bei Toledo verunglückten, sind von der Hochgeschwindigkeitsstrecke entfernt worden. Die letzten beiden Iryo-Wagen wurden am Montag abtransportiert, nachdem die AVE-Wagen über Nacht in einen gesicherten Bereich gebracht worden waren. Die Guardia Civil setzt die Suche nach biologischen Überresten am Unfallort fort; rund 50 Einsatzkräfte sind dort im Einsatz.
Bei dem Unfall kamen 69 Menschen ums Leben, und die Behörden haben 66 der Opfer identifiziert. Das mexikanische Außenministerium bestätigte, dass eines der Todesopfer mexikanischer Staatsangehöriger war, und erklärte, es leiste der Familie bei der Rückführung der sterblichen Überreste konsularische Unterstützung. Einsatzkräfte der Guardia Civil am Unfallort gedachten der Opfer außerdem, indem sie Blumen niederlegten und eine Schweigeminute abhielten.
Ministerpräsident Pedro Sánchez sagte, die „wichtigste Verpflichtung“ der Regierung bestehe darin, das „zerbrochene Vertrauen“ der Bürger in den Hochgeschwindigkeitsverkehr wiederherzustellen. Er kündigte an, dass das Kabinett am Dienstag ein Hilfspaket beschließen werde. Dieses soll unter anderem eine Verdoppelung der Zahlungen aus der obligatorischen Fahrgastversicherung, einen Mechanismus für Vorschusszahlungen auf Entschädigungen, spezielle Maßnahmen bei vorübergehender Arbeitsunfähigkeit sowie personalisierte Beratungsstellen für betroffene Familien umfassen.
Der Unfall hat Kritik von Oppositionsparteien ausgelöst. Der Vorsitzende der Volkspartei, Alberto Núñez Feijóo, warf der Regierung vor, die Verantwortung für das Eisenbahnsystem auf eine einzige Arbeitskraft zu reduzieren, und forderte, Sánchez solle vor dem Ständigen Ausschuss des Kongresses erscheinen. Verkehrsminister Óscar Puente soll am Dienstag dort auftreten und dem Kabinett zuvor ebenfalls einen Untersuchungsbericht vorlegen.
Die Podemos-Kandidatin Irene Montero sagte, es gebe einen „gesellschaftlichen Konsens“ darüber, dass Puente zurücktreten müsse. Sie forderte außerdem eine stärkere öffentliche Kontrolle des Eisenbahnsystems und argumentierte, die Liberalisierung habe kommerzielle Interessen über die Sicherheit der Fahrgäste gestellt.
Der Infrastrukturbetreiber Adif wies zurück, Sicherheitsempfehlungen abgelehnt zu haben, die nach einem Vorfall im Jahr 2024 ausgesprochen worden waren. Damals hatte ein AVE-Zug in Cuenca-Fernando Zóbel ein Haltesignal überfahren. Das Unternehmen erklärte, es habe die Empfehlungen geprüft und erläutert, welche Maßnahmen angenommen oder untersucht werden könnten beziehungsweise unnötig seien, weil sie bereits umgesetzt würden oder nachteilige Auswirkungen haben könnten. Die Eisenbahnsicherheitskommission hatte gewarnt, dass bei einem Ausfall der Automatisierung oder der Signaltechnik die Abhängigkeit von einer menschlichen Genehmigung eine Schwachstelle schaffen könne.
Neunundzwanzig Verletzte befinden sich weiterhin in Krankenhäusern in Kastilien-La Mancha: 20 auf normalen Stationen und neun auf Intensivstationen. Die Regionalbehörden erklärten, dass 81 der ursprünglich 110 aufgenommenen Patienten entlassen worden seien, während neun Patienten nach Madrid und einer nach Andalusien verlegt worden seien.
Die Debatte hat sich auch auf künftige Infrastrukturarbeiten ausgeweitet. Der katalanische Ministerpräsident Salvador Illa sagte, er unterstütze die Erneuerung der Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Barcelona und Madrid, wobei der Verkehr so wenig wie möglich beeinträchtigt werden solle und die Sicherheit weiterhin Priorität habe. Renfe hat die Informationsnummer 900 10 10 20 eingerichtet, während die Hilfenummer von Iryo 900 001 403 lautet.
Quellen: El País Portada.