Tutte le carrozze dei treni Iryo e AVE coinvolti nell’incidente avvenuto mercoledì scorso a Urda, Toledo, sono state rimosse dalla linea ad alta velocità. Le ultime due carrozze Iryo sono state portate via lunedì, dopo che durante la notte le carrozze dell’AVE erano state trasferite in un’area sicura. La Guardia Civil continua a cercare resti biologici sul luogo dell’incidente, con circa 50 agenti impiegati.

L’incidente ha causato la morte di 69 persone e le autorità ne hanno identificato 66. Il ministero degli Esteri del Messico ha confermato che una delle vittime era cittadina messicana e ha dichiarato di fornire assistenza consolare alla famiglia per il rimpatrio dei resti. Anche gli agenti della Guardia Civil presenti sul posto hanno reso omaggio alle vittime deponendo fiori e osservando un minuto di silenzio.

Il primo ministro Pedro Sánchez ha dichiarato che il “principale obbligo” del governo era ripristinare la “fiducia spezzata” dei cittadini nell’alta velocità ferroviaria. Ha annunciato che martedì il Consiglio dei ministri avrebbe approvato un pacchetto di aiuti, comprendente il raddoppio degli indennizzi dell’assicurazione obbligatoria per i passeggeri, un meccanismo di anticipo dei risarcimenti, misure specifiche per l’inabilità temporanea e uffici di assistenza personalizzata per le famiglie colpite.

L’incidente ha suscitato critiche da parte dei partiti di opposizione. Il leader del Partito Popolare, Alberto Núñez Feijóo, ha accusato il governo di ridurre la responsabilità per il sistema ferroviario a un unico lavoratore e ha chiesto che Sánchez comparisse davanti alla Deputazione Permanente del Congresso. Il ministro dei Trasporti Óscar Puente dovrebbe comparire martedì e presenterà inoltre in precedenza una relazione d’indagine al Consiglio dei ministri.

La candidata di Podemos, Irene Montero, ha dichiarato che esisteva un “consenso sociale” sul fatto che Puente dovesse dimettersi. Ha inoltre chiesto un maggiore controllo pubblico del sistema ferroviario, sostenendo che la liberalizzazione avesse anteposto gli interessi commerciali alla sicurezza dei passeggeri.

Il gestore delle infrastrutture Adif ha negato di aver respinto le raccomandazioni sulla sicurezza emesse dopo un incidente del 2024, durante il quale un treno AVE aveva superato un segnale di arresto a Cuenca-Fernando Zóbel. La società ha affermato di aver valutato le raccomandazioni e di aver spiegato quali misure potevano essere accettate, studiate o ritenute non necessarie perché già operative o potenzialmente controproducenti. La commissione per la sicurezza ferroviaria aveva avvertito che, quando l’automazione o la segnaletica non funzionano, fare affidamento sull’autorizzazione umana può creare una vulnerabilità.

Ventinove feriti restano ricoverati negli ospedali di Castilla-La Mancha: 20 nei reparti ordinari e nove in terapia intensiva. Le autorità regionali hanno dichiarato che 81 dei 110 ricoveri iniziali si erano conclusi con le dimissioni, mentre nove pazienti erano stati trasferiti a Madrid e uno in Andalusia.

Il dibattito si è esteso anche ai futuri lavori infrastrutturali. Il presidente della Catalogna Salvador Illa ha dichiarato di sostenere il rinnovo del collegamento ad alta velocità tra Barcellona e Madrid, limitando il più possibile l’impatto sui servizi, con la sicurezza come priorità. Renfe ha messo a disposizione il numero informativo 900 10 10 20, mentre il numero di assistenza di Iryo è 900 001 403.

Fonti: El País Portada.