Todos los vagones de los trenes de Iryo y AVE implicados en el accidente del pasado miércoles en Urda, Toledo, han sido retirados de la línea de alta velocidad. Los dos últimos vagones de Iryo fueron retirados el lunes, después de que los vagones del AVE hubieran sido trasladados durante la noche a una zona segura. La Guardia Civil continúa buscando restos biológicos en el lugar, con alrededor de 50 agentes desplegados.

El accidente causó la muerte de 69 personas y las autoridades han identificado a 66 de las víctimas. La Secretaría de Relaciones Exteriores de México confirmó que uno de los fallecidos era ciudadano mexicano y señaló que estaba prestando asistencia consular a la familia para la repatriación de los restos. Los agentes de la Guardia Civil presentes en el lugar también rindieron homenaje a las víctimas depositando flores y guardando un minuto de silencio.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, afirmó que la «principal obligación» del Gobierno era recuperar la «confianza quebrada» de los ciudadanos en la alta velocidad ferroviaria. Anunció que el Consejo de Ministros aprobaría el martes un paquete de ayudas que incluiría la duplicación de las indemnizaciones del seguro obligatorio de viajeros, un mecanismo de anticipos para las compensaciones, medidas temporales específicas por incapacidad y oficinas de apoyo personalizado para las familias afectadas.

El accidente ha suscitado críticas de los partidos de la oposición. El líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, acusó al Gobierno de reducir la responsabilidad sobre el sistema ferroviario a un solo trabajador y exigió que Sánchez compareciera ante la Diputación Permanente del Congreso. El ministro de Transportes, Óscar Puente, está previsto que comparezca allí el martes y también presentará previamente un informe de investigación al Consejo de Ministros.

La candidata de Podemos, Irene Montero, afirmó que existía un «consenso social» sobre la necesidad de que Puente dimitiera. También pidió un mayor control público del sistema ferroviario, argumentando que la liberalización había situado los intereses comerciales por delante de la seguridad de los pasajeros.

El gestor de infraestructuras Adif negó haber rechazado las recomendaciones de seguridad emitidas después de un incidente ocurrido en 2024, en el que un tren AVE rebasó una señal de parada en Cuenca-Fernando Zóbel. La empresa afirmó que había evaluado las recomendaciones y explicado qué medidas podían aceptarse, estudiarse o no eran necesarias porque ya estaban en funcionamiento o podían tener efectos adversos. La comisión de seguridad ferroviaria había advertido de que, cuando fallan la automatización o la señalización, depender de la autorización humana puede crear una vulnerabilidad.

Veintinueve personas heridas permanecen ingresadas en hospitales de Castilla-La Mancha: 20 en plantas convencionales y nueve en unidades de cuidados intensivos. Las autoridades regionales señalaron que 81 de los 110 ingresos iniciales habían terminado en altas, mientras que nueve pacientes habían sido trasladados a Madrid y uno a Andalucía.

El debate también se ha extendido a las futuras obras de infraestructura. El presidente catalán, Salvador Illa, afirmó que apoyaba renovar la conexión de alta velocidad entre Barcelona y Madrid afectando lo menos posible a los servicios, y que la seguridad seguía siendo la prioridad. Renfe ha habilitado la línea de información 900 10 10 20, mientras que el número de asistencia de Iryo es 900 001 403.

Fuentes: El País Portada.