Los primeros vehículos de DFM han llegado a Brasil a través del puerto de Vitória, en Espírito Santo. El fabricante de automóviles informó que el envío inicial consta de aproximadamente 200 unidades de los modelos Box y Vigo, que se destinarán a las salas de exhibición de los concesionarios y a las pruebas de conducción, en lugar de ventas inmediatas.

Se han programado envíos adicionales para las próximas semanas y meses, y se espera que incluyan un volumen mayor de vehículos para la venta. DFM no ha revelado el número de unidades previsto para el próximo envío.

El Box y el Vigo son los dos primeros modelos con los que la marca ingresa al mercado brasileño. DFM anunció oficialmente su llegada al país en agosto, durante el Festival Interlagos, en São Paulo, en un evento para invitados y periodistas.

La empresa ha seleccionado y alcanzado acuerdos con 32 grupos de concesionarios. Su red inicial cubre 22 estados, con 60 tiendas en 48 ciudades, muchas de las cuales están próximas a finalizarse. DFM planea establecer una red nacional de 145 tiendas en 2027.

El Dongfeng Box está orientado al uso urbano. El hatchback eléctrico compacto mide 4,02 metros de longitud, tiene una distancia entre ejes de 2,66 metros y capacidad para cinco pasajeros. Su motor eléctrico delantero produce 95 caballos de fuerza y 16,3 kgfm de torque, lo que permite una velocidad máxima de 140 km/h. El modelo pesa 1.355 kilogramos y tiene un maletero de 309 litros.

El Box utiliza una batería de fosfato de hierro y litio de 43,89 kWh y tiene una autonomía de 275 kilómetros según el estándar de Inmetro. Admite carga de hasta 6,6 kW en corriente alterna y carga rápida de hasta 88 kW en corriente continua, lo que permite que el nivel de la batería aumente del 30 % al 80 % en 30 minutos.

El Dongfeng Vigo Urban Plus ofrece más espacio y potencia. Su motor eléctrico delantero genera 163 caballos de fuerza y 23,4 kgfm de torque, con una velocidad máxima de 150 km/h. El modelo mide 4,30 metros de longitud, tiene una distancia entre ejes de 2,71 metros y un maletero de 500 litros.

Su batería LFP de 51,87 kWh proporciona una autonomía de 302 kilómetros según el ciclo de Inmetro. El Vigo admite hasta 167 kW de carga rápida en corriente continua, además de carga de 6,6 kW en corriente alterna, y puede pasar del 30 % al 80 % en 18 minutos.

El equipamiento tecnológico y de seguridad del Vigo incluye un techo panorámico fijo, un sistema multimedia de 12,8 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas, un cargador inalámbrico de 50 vatios, seis airbags, una cámara de 360 grados, control de crucero adaptativo y asistencia de frenado de emergencia.

Fuentes: CNN Brasil.