Schaeffler, un fabricant allemand de composants automobiles employant 110 000 personnes dans le monde, a annoncé mardi un plan visant à supprimer 3 460 emplois en Europe. La majorité de ces réductions se produira en Allemagne, accompagnée de la fermeture de cinq unités de production : quatre situées en Allemagne et une en Belgique. La restructuration affecte au total 16 sites à travers le continent.

L'entreprise justifie le programme de réduction du personnel en citant une crise au sein du secteur automobile caractérisée par une concurrence accrue, une baisse de la demande pour les véhicules à combustion et des retards dans la transition vers la mobilité électrique. Environ la moitié des emplois supprimés se situent dans les domaines de la production, tandis que 30 % concernent la recherche et le développement, et les 20 % restants impactent d'autres départements fonctionnels.

En Allemagne à elle seule, le plan implique l'élimination de 2 660 postes. Cela représente environ 9 % de la force de travail principale de l'entreprise, qui comptait 31 957 employés fin septembre. En tenant compte des programmes de réduction précédents et des 1 800 accords de retraite partielle déjà signés, la réduction totale en Allemagne atteint environ 18 % d'ici 2028.

Pour atténuer l'ampleur des licenciements, Schaeffler met en œuvre une stratégie de « contribution solidaire ». Cela inclut des réductions temporaires volontaires de salaire à tous les niveaux hiérarchiques, de la direction exécutive vers le bas. L'entreprise indique que cette mesure vise à réduire les coûts par employé, réduisant ainsi le besoin de nouvelles suppressions d'emplois et les dépenses ponctuelles associées. Sans cette initiative, l'entreprise note que les réductions d'emplois auraient été nettement plus étendues.

Les installations allemandes spécifiques confrontées à des fermetures ou des ajustements incluent Dortmund, qui emploie 430 personnes, et Morbach avec 160 employés ; toutes deux appartiennent à la division Powertrain & Chassis et produisent des pièces pour les moteurs à combustion interne. Les opérations de Berlin (270 travailleurs) et de Schwalbach sont également destinées à être fermées, avec de nombreux employés devant être transférés vers l'unité de Francfort. De plus, la fabrication d'outils cessera à Höchstadt, tandis que la production de machines spéciales subira des ajustements à Erlangen et Schweinfurt.

En dehors de l'Allemagne, les capacités de production et de développement dans les unités françaises Haguenau et Toulouse, ainsi que les sites slovaques Skalica et Kysuce, feront également face à des ajustements. L'entreprise ne mentionne pas explicitement son installation à Caldas da Rainha, au Portugal, qui emploie environ 500 personnes.

Schaeffler prévoit que ce programme générera des économies annuelles d'environ 300 millions d'euros d'ici 2030. Les coûts ponctuels sont estimés à 480 millions d'euros, la majorité étant reconnue comme des provisions de restructuration à partir de 2026. L'entreprise s'attend à ce que ces mesures apportent un soulagement immédiat à ses résultats financiers pour 2027 et 2028.

Concernant l'emploi futur, Schaeffler a assuré qu'au moins certaines suppressions d'emplois seraient compensées par de nouveaux postes dans des secteurs en croissance. Jochen Schröder, un responsable de département chargé de la production entre autres domaines, a mis en avant la « robotique humanoïde » et la « défense » comme des zones clés pour l'expansion.

Sources: Observador.