Kimi Antonelli si è assicurato il suo primo campionato mondiale di Formula 1 al Gran Premio del Messico, conquistando il titolo nella sua seconda stagione con Mercedes. All'Autódromo Hermanos Rodríguez, l'italiano aveva bisogno di soli due punti per laurearsi campione: un piazzamento nelle prime nove posizioni sarebbe bastato indipendentemente da George Russell e Lewis Hamilton, e anche il 10º o l'11º posto sarebbe stato sufficiente se nessuno dei due avesse vinto. Ha chiuso terzo, il che è stato più che sufficiente. La stagione ha ancora gare in Brasile, Stati Uniti, Qatar e Abu Dhabi, ma il titolo piloti è stato deciso in Messico.
Nelle qualifiche, Lewis Hamilton ha ottenuto la pole position per la prima volta in più di tre anni, quando era ancora in Mercedes. George Russell è stato secondo, Charles Leclerc terzo e Antonelli quarto. La gara è stata segnata anche dall'esordio di Ryo Hirakawa con Haas dopo che Esteban Ocon è stato messo fuori causa in seguito a gravi disaccordi con la squadra durante le due sessioni di prove libere. Antonelli ha detto di essere stato più teso del solito perché le persone continuavano a dirgli che il titolo era già fatto, e che aveva cercato di isolare il rumore. Ha aggiunto di essere stato malato con febbre alta e problemi di stomaco e di non essersi ripreso completamente, affermando che una buona partenza sarebbe stata importante.
La partenza a Città del Messico è stata caotica. Hamilton e Leclerc si sono toccati, con Hamilton che ha perso terreno ed è scivolato al terzo posto mentre Leclerc ha preso il comando e Max Verstappen si è inserito tra loro. Antonelli è rimasto quarto e Russell è stato il principale perdente del primo giro, cadendo al quinto posto dopo aver colpito Isack Hadjar. Leclerc ha ricevuto una penalità di cinque secondi e Russell una di 10 secondi. Hamilton si è lamentato via radio dell'entità della penalità di Leclerc, ricordando qualcosa che era stato concordato in una riunione con i due piloti Ferrari. Leclerc ha scontato la sua penalità al giro 28 ed è rientrato sesto, mentre Hamilton ha brevemente preso il comando prima di effettuare anche lui il pit stop e rientrare dietro al compagno di squadra.
Con i suoi principali rivali che effettuavano il pit stop intorno a lui, incluso Russell, che ha scontato la sua penalità ed è caduto all'ottavo posto, Antonelli è rimasto in pista ed è passato al comando mentre Mercedes cercava chiaramente un vantaggio di posizione in pista. Il giovane pilota ha effettuato il pit stop al giro 44 ed è scivolato al quarto posto, ma con un margine confortevole su Lando Norris che gli ha permesso di controllare la situazione. Poi la gara è cambiata di nuovo: Valtteri Bottas è andato dritto quando si è rotta la sospensione della sua ruota anteriore sinistra, non è riuscito a lasciare subito la vettura ed è stato assistito dal team medico. La safety car ha lasciato il posto a una bandiera rossa, e in seguito Bottas si è allontanato dalla Cadillac. La gara è stata fermata per più di 45 minuti per riparare le barriere, ed è ripartita con 24 giri rimanenti, con Verstappen in pole, seguito da Leclerc, Antonelli e Hamilton.
Verstappen ha prodotto una ripartenza competente e ha mantenuto il comando, aiutato da un piccolo contatto con Hamilton che ha rovinato la forte partenza del britannico. Leclerc non ha mantenuto a lungo il terzo posto, perdendo la posizione dopo un attacco in tuffo di Antonelli. Una successiva safety car è stata schierata quando Arvid Lindblad è uscito dopo un incidente con Oscar Piastri, ma nulla è cambiato davanti. Verstappen ha vinto il Gran Premio del Messico davanti a Hamilton, mentre Antonelli ha completato il podio in terzo posto davanti a Leclerc, il che è stato sufficiente per sigillare il campionato mondiale.
A 20 anni e 68 giorni, Antonelli è il più giovane campione del mondo nella storia della Formula 1, battendo i 23 anni e 134 giorni di Sebastian Vettel quando vinse con Red Bull nel 2010. È il primo campione italiano in 73 anni, da Alberto Ascari nel 1953, e il primo italiano a vincere il titolo con una squadra non italiana. Per Mercedes, è il primo titolo piloti della squadra in cinque anni, ponendo fine a una serie tra i quattro titoli di Max Verstappen e il campionato di Lando Norris, e il suo 10º complessivo, dietro solo a Ferrari con 15 e McLaren con 13.
Fonti: Observador.