Smart City Expo, in corso questa settimana presso la Fira de Barcelona, presenta tecnologie pensate per affrontare sfide urbane come i trasporti, la sicurezza pubblica e l’invecchiamento della popolazione. Gli espositori propongono soluzioni che vanno da un velivolo elettrico autonomo, destinato ai viaggi dei passeggeri e alle emergenze, a robot per la gestione del traffico e l’assistenza sanitaria, oltre a lampioni solari che funzionano senza cavi.
L’azienda cinese Ehang presenta un velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale, progettato per trasportare due persone senza pilota a bordo. L’azienda afferma che il velivolo è già operativo in 40 località in Cina, per impieghi che includono servizi di taxi urbano, operazioni di soccorso e attività industriali. Il suo vicepresidente per l’Europa, Ricardo Ortega, ha dichiarato che l’azienda ha sede all’aeroporto di Alguaire, a Lleida. L’autonomia dichiarata del velivolo è di 30 chilometri, ovvero 15-20 minuti a seconda del carico; è destinato al turismo, ai trasporti da un punto all’altro e all’accesso a zone difficili da raggiungere durante le emergenze.
L’azienda di robotica Aimoga ha portato all’esposizione quattro modelli. Tra questi vi sono un robot progettato per assistere nei negozi e durante gli eventi e un robot di sicurezza che si sposta su uno scooter e può dirigere il traffico, controllare i parcheggi o guidare gruppi negli spazi pubblici. Il rappresentante dell’azienda Jiang Donglei ha dichiarato che il modello utilizza tecnologie di posizionamento e navigazione, può operare per due ore ed è già in uso a Wuhu, in Cina. Aimoga espone anche un robot infermiere con uno schermo sul torso, progettato per svolgere compiti quali il triage dei pazienti, l’assistenza negli ospedali e la compagnia nelle sale d’attesa.
L’azienda francese Fonroche presenta un lampione solare telecomandato che non richiede cavi né scavi. Secondo l’azienda, il progetto può ridurre i costi di manutenzione ed evitare il furto dei cavi di rame. Il direttore spagnolo, Yoann Beguin, ha dichiarato che i lampioni sono stati installati in campeggi e ad Alcorcón e Siviglia, mentre sono in corso trattative con i comuni di Valencia e Huelva. Fonroche è inoltre entrata nella rosa dei finalisti di una gara per la fornitura di 14.000 lampioni più grandi e potenti a Los Angeles, in vista dei Giochi olimpici del 2028.
Altri espositori si concentrano sul monitoraggio e sulla sicurezza pubblica. Seongnam, in Corea del Sud, presenta un robot di pattuglia operativo dal 2025 nelle piazze delle stazioni e nei parchi. Grazie al riconoscimento delle immagini, può rilevare incidenti come incendi o persone che si accasciano, avvisare un centro di controllo e diffondere annunci di emergenza. Una telecamera per il traffico dell’azienda kazaka Noise Locator utilizza microfoni e intelligenza artificiale per localizzare i veicoli eccessivamente rumorosi e identificare le relative targhe. Un sistema separato, sviluppato da Daver nell’ambito di un progetto EIT Urban Mobility, misura diversi inquinanti emessi dai veicoli mentre le auto transitano, senza fermarle né intralciare il traffico.
L’esposizione affronta anche gli effetti degli ambienti urbani sulle persone affette da demenza. Il Person-Environment-Activity Research Laboratory dell’University College London presenta una simulazione di un attraversamento pedonale dal punto di vista di una persona con difficoltà di percezione visiva legate alla demenza. Il laboratorio può ricreare a grandezza naturale ambienti come strade e stazioni, controllando luce, suoni e odori, così da permettere ai progettisti urbani e ai funzionari comunali di esaminare le difficoltà affrontate dagli anziani.
Le autorità municipali di Barcellona e la Fira, con la partecipazione della Fundació Mobile World Capital, hanno selezionato due proposte per sperimentare l’intelligenza artificiale nella gestione dei semafori. Le aziende Kapsch e Acisa riceveranno ciascuna 100.000 euro per i progetti pilota. L’operatore del trasporto pubblico cittadino TMB ha inoltre presentato uno strumento per valutare la velocità degli autobus e individuare percorsi o località in cui le modifiche potrebbero migliorare il servizio. L’azienda municipale BSM presenta i piani per un futuro hub di ricarica ultrarapida per Endolla Barcelona, la rete pubblica di ricarica della città.
Fonti: El País Portada.