As companhias aéreas cortaram rotas e reduziram voos nos aeroportos alemães em meio aos altos impostos, taxas e custos de combustível, deixando a recuperação da aviação do país atrás da de grande parte da Europa. A Associação Alemã de Aviação (BDL) afirma que o número de rotas caiu de cerca de 1.700 em 2019 para pouco mais de 1.500 atualmente, e que os serviços restantes operam com menos frequência.
A BDL estima que cerca de uma em cada cinco rotas desapareceu desde 2019. No primeiro semestre de 2026, a capacidade de assentos ficou em 85% do nível pré-pandemia, colocando a Alemanha em 28.º lugar entre 31 países europeus. O especialista do setor Cord Schellenberg disse à ARD que menos voos significam menos opções para quem viaja a negócios e menos destinos em geral.
As rotas domésticas também enfrentaram a concorrência ferroviária. Dados da Associação Alemã da Indústria do Turismo mostram que muito mais pessoas que viajam a negócios usam trens do que aviões. Schellenberg disse que as companhias aéreas dependem dos clientes corporativos, que costumam pagar tarifas mais altas, porque os viajantes a lazer tendem a reservar com antecedência e a preços mais baixos.
A Ryanair reduziu em 10% sua capacidade de assentos nos aeroportos alemães em sua programação de inverno, em comparação com o ano anterior. A companhia está cortando metade de seus voos em Berlim e planeja deixar de operar a partir de Bremen no próximo verão. Antes, a Ryanair transportava cerca de 400.000 passageiros por ano a partir de Bremen, e sua saída despertou preocupações quanto às empresas e aos empregos ligados ao aeroporto. Schellenberg disse que outras companhias aéreas poderiam se interessar pelo local, mas não substituiriam a variedade de rotas oferecida pela Ryanair.
Os preços persistentemente altos do combustível estão aumentando a pressão. A Ryanair informou uma queda nos lucros e está considerando suspender aumentos salariais e reduzir o número de tripulantes, enquanto planeja novos aumentos nas tarifas. A Lufthansa informou que a demanda permanece estável, mas espera que os preços das passagens subam dois dígitos no próximo ano, ao buscar compensar os custos. Tarifas mais altas, junto com o crescimento dos negócios de manutenção e de carga, ajudaram a elevar seus ganhos no terceiro trimestre, mas a companhia aérea voltou a reduzir sua meta de lucro para o ano.
A BDL está pedindo novos cortes no imposto alemão sobre viagens aéreas, cuja redução foi aprovada pelos legisladores no verão. O chanceler Friedrich Merz também sinalizou estar aberto à questão, afirmando que a Alemanha não se beneficia quando o tráfego aéreo se desloca para aeroportos de outros países. Já o consultor Gerald Wissel disse que as companhias aéreas também precisam melhorar a eficiência e reduzir os próprios custos.
Fontes: Tagesschau.