Los investigadores estadounidenses sospechan que un avión privado se estrelló en Florida después de romperse en pleno vuelo antes de impactar contra una autopista de múltiples carriles. El Learjet 60, que viajaba desde Austin, Texas, hacia las Bahamas, se precipitó de nariz a la calle Military Trail en Palm Beach alrededor de las 12:50 hora local del domingo, explotando al impacto y matando a las nueve personas a bordo.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) declaró que las condiciones meteorológicas serían un enfoque principal de la investigación. Sin embargo, los esfuerzos de recuperación se ven complicados por una enorme cratera formada en la calzada, que está parcialmente llena de agua debido a tormentas severas y fuertes lluvias reportadas en la zona en el momento del accidente. El investigador principal Tim Monville señaló que recuperar los restos principales de esta cratera impactada presenta un obstáculo significativo.

El funcionario de la NTSB Tom Chapman confirmó que hay evidencia que sugiere que la aeronave se desintegró antes del impacto, lo que significa que las piezas podrían encontrarse dispersas por campos deportivos, negocios y hogares a cierta distancia del sitio real del accidente. El análisis del vuelo indica que el avión estaba cayendo a cientos de pies por segundo antes de tocar el suelo.

Las grabaciones de audio de la torre de control aéreo revelan que la tripulación reportaba turbulencia moderada y gestionaba la acumulación de hielo. Se escuchó a los pilotos notar precipitaciones y la necesidad de ascender antes de declarar una emergencia. En los momentos finales, el registrador de voz de la cabina capturó gritos sobre una condición de exceso de velocidad con una tasa de descenso que alcanzaba las 20,000 pies por minuto, seguida de la declaración de que iban a estrellarse contra el suelo.

Siete pasajeros murieron en la tragedia, identificados en un comunicado conjunto de la familia como el emprendedor tecnológico Adam Robinson, su esposa Helen Sharp y sus dos hijos, Emma de cuatro años y Charlie de dos años. También entre las víctimas estaban Rachael Reed, Charmi Fehr y Anita Maria Cetina. El piloto fue identificado como Jeffery Gregory, y el copiloto de 20 años fue Nathalia Filgueiras, quien había obtenido su licencia de piloto a los 17 años.

La familia de Robinson y Sharp describió a la pareja como padres dedicados cuyos hijos eran la luz de sus vidas. Robinson era el fundador y director ejecutivo de RB2B y Retention.com, con experiencia previa en Lehman Brothers y Barclays, mientras que Sharp era artista. El comunicado destacó el papel de Cetina en el cuidado de los niños con ternura, describiéndola como verdaderamente parte de la familia. Reed y Fehr fueron recordadas como personas llenas de alegría y aventura que amaban intensamente.

Camila Corteleti, madre del copiloto Nathalia Filgueiras, confirmó que su hija murió en la bola de fuego, recordando que amaba la libertad de volar. En una entrevista de 2023, Filgueiras habló con orgullo sobre haber obtenido su licencia mientras aún estaba en la escuela secundaria, señalando que algunos encontraban inusual que pudiera pilotar aviones pero tuviera dificultades para conducir un automóvil. Un portavoz de East Coast Jets, donde Gregory trabajó anteriormente, expresó profunda tristeza por su muerte.

Fuentes: BBC News World.