Investigadores dos EUA suspeitam que um jato particular caiu na Flórida após se desintegrar no ar antes de atingir uma rodovia de múltiplas pistas. O Learjet 60, que viajava de Austin, Texas, para as Bahamas, mergulhou de nariz na Military Trail em Palm Beach por volta das 12h50 (horário local) no domingo, explodindo ao impacto e matando todas as nove pessoas a bordo.

A National Transportation Safety Board (NTSB) afirmou que as condições climáticas seriam um foco principal da investigação. No entanto, os esforços de recuperação estão sendo complicados por uma cratera massiva formada na via, que está parcialmente preenchida com água devido a tempestades severas e fortes chuvas relatadas na área no momento do acidente. O investigador-chefe Tim Monville observou que recuperar destroços principais dessa cratera impactada apresenta um obstáculo significativo.

O oficial da NTSB Tom Chapman confirmou que há evidências sugerindo que a aeronave se desfez antes do impacto, o que significa que partes podem ser encontradas espalhadas por campos esportivos, empresas e residências a alguma distância do local real do acidente. A análise de voo indica que o jato estava caindo a centenas de pés por segundo antes de atingir o solo.

Gravações de áudio da torre de controle de tráfego aéreo revelam a tripulação relatando turbulência moderada e gerenciando o acúmulo de gelo. Os pilotos foram ouvidos notando precipitação e a necessidade de subir antes de declarar uma emergência. Nos momentos finais, o gravador de voz da cabine capturou gritos sobre uma condição de velocidade excessiva com uma taxa de descida atingindo 20.000 pés por minuto, seguida pela declaração de que eles iriam colidir com o chão.

Sete passageiros morreram na tragédia, identificados em um comunicado conjunto das famílias como o empreendedor de tecnologia Adam Robinson, sua esposa Helen Sharp e seus dois filhos, Emma, de quatro anos, e Charlie, de dois anos. Também entre as vítimas estavam Rachael Reed, Charmi Fehr e Anita Maria Cetina. O piloto foi identificado como Jeffery Gregory, e o copiloto de 20 anos foi Nathalia Filgueiras, que havia obtido sua licença de piloto aos 17 anos.

A família de Robinson e Sharp descreveu o casal como pais dedicados cujos filhos eram a luz de suas vidas. Robinson era o fundador e CEO da RB2B e da Retention.com, com experiência anterior na Lehman Brothers e na Barclays, enquanto Sharp era artista. O comunicado destacou o papel de Cetina no cuidado dos filhos com ternura, descrevendo-a como verdadeiramente parte da família. Reed e Fehr foram lembradas como indivíduos cheios de alegria e aventura que amavam intensamente.

Camila Corteleti, mãe do copiloto Nathalia Filgueiras, confirmou que sua filha morreu na bola de fogo, recordando que ela amava a liberdade de voar. Em uma entrevista de 2023, Filgueiras falou com orgulho sobre obter sua licença enquanto ainda estava no ensino médio, observando que alguns achavam incomum que ela pudesse pilotar aviões, mas tivesse dificuldade em dirigir um carro. Um porta-voz da East Coast Jets, onde Gregory trabalhou anteriormente, expressou profunda tristeza por sua morte.

Fontes: BBC News World.