Gli investigatori statunitensi sospettano che un jet privato sia schiantatosi in Florida dopo essersi disintegrato in volo prima di colpire una strada a più corsie. Il Learjet 60, che viaggiava da Austin, in Texas, verso le Bahamas, è precipitato contro Military Trail a Palm Beach intorno alle 12:50 dell'ora locale di domenica, esplodendo all'impatto e uccidendo tutte le nove persone a bordo.

La National Transportation Safety Board (NTSB) ha dichiarato che le condizioni meteorologiche saranno un punto focale principale dell'indagine. Tuttavia, gli sforzi di recupero sono complicati dalla presenza di una enorme cratera formata sulla carreggiata, parzialmente riempita d'acqua a causa delle tempeste violente e delle forti piogge segnalate nella zona al momento dello schianto. L'investigatore capo Tim Monville ha notato che il recupero dei principali relitti da questa cratera colpita rappresenta un ostacolo significativo.

L'ufficiale della NTSB Tom Chapman ha confermato che esistono prove che suggeriscono la disintegrazione dell'aeromobile prima dell'impatto, il che significa che le parti potrebbero essere trovate sparse su campi sportivi, attività commerciali e abitazioni a una certa distanza dal vero sito dello schianto. L'analisi del volo indica che il jet stava precipitando a centinaia di piedi al secondo prima di colpire il suolo.

Le registrazioni audio del controllo del traffico aereo rivelano l'equipaggio che segnala turbolenza moderata e gestisce l'accumulo di ghiaccio. I piloti sono stati sentiti notare le precipitazioni e la necessità di salire prima di dichiarare un'emergenza. Negli ultimi momenti, il registratore vocale della cabina di pilotaggio ha catturato grida relative a una condizione di velocità eccessiva con una velocità di discesa che raggiungeva 20.000 piedi al minuto, seguita dalla dichiarazione che sarebbero schiantati contro terra.

Sette passeggeri sono morti nella tragedia, identificati in una dichiarazione congiunta della famiglia come l'imprenditore tecnologico Adam Robinson, sua moglie Helen Sharp e i loro due figli, Emma di quattro anni e Charlie di due anni. Tra le vittime figurano anche Rachael Reed, Charmi Fehr e Anita Maria Cetina. Il pilota è stato identificato come Jeffery Gregory, mentre il copilota ventenne era Nathalia Filgueiras, che aveva ottenuto la licenza di pilota all'età di 17 anni.

La famiglia di Robinson e Sharp ha descritto la coppia come genitori devoti i cui figli erano la luce della loro vita. Robinson era il fondatore e CEO di RB2B e Retention.com, con esperienza precedente presso Lehman Brothers e Barclays, mentre Sharp era un'artista. La dichiarazione ha sottolineato il ruolo di Cetina nel prendersi cura dei bambini con tenerezza, descrivendola come parte integrante della famiglia. Reed e Fehr sono state ricordate come individui pieni di gioia e avventura che amavano con passione.

Camila Corteleti, madre del copilota Nathalia Filgueiras, ha confermato che sua figlia è morta nella palla di fuoco, ricordando che amava la libertà del volo. In un'intervista del 2023, Filgueiras aveva parlato con orgoglio dell'ottenimento della licenza mentre era ancora alle superiori, notando che alcuni trovavano insolito il fatto che potesse pilotare aerei ma avesse difficoltà a guidare un'auto. Un portavoce di East Coast Jets, dove Gregory aveva lavorato in precedenza, ha espresso profonda tristezza per la sua morte.

Fonti: BBC News World.