Las autoridades estadounidenses identificaron a las nueve personas que viajaban a bordo de un Learjet 60 que se estrelló el domingo en una zona residencial del condado de Palm Beach, Florida. El avión se dirigía a las Bahamas cuando cayó de punta contra el suelo, dejó un cráter y esparció restos por la calle. Nadie a bordo sobrevivió.

Entre las víctimas estaban los residentes de Austin, Texas, Adam Robinson, fundador y director ejecutivo de una empresa tecnológica, y su esposa, Helen Sharp, que trabajaba en relaciones públicas y había abierto un estudio de cerámica. Sus hijos, Emma y Charlie, también viajaban en el avión, junto con la niñera de la familia, Anita Maria Cetina, y dos amigos, Rachael Reed y Charmi Fehr.

Los pilotos eran Jeff Gregory, de 55 años, y la ciudadana brasileña Nathalia Filgueiras, de 20, que vivía en Estados Unidos. El exgerente de Gregory lo describió como un piloto experimentado, certificado para volar varios modelos de aviones a reacción. Según su madre, Filgueiras había acumulado más de 1.300 horas de vuelo y obtuvo su licencia de piloto a los 17 años. Trabajaba para Upper Jets, una empresa de vuelos chárter con sede en Fort Lauderdale.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte está investigando el accidente con la ayuda de la Administración Federal de Aviación. El lunes, los investigadores dijeron que no habían recuperado la grabadora de voz de la cabina y que no sabían si el avión tenía una. Apenas habían comenzado a documentar el lugar del accidente, un proceso que se prevé que tome varios días, y afrontaban el desafío de retirar del cráter los grandes fragmentos de los restos.

Las comunicaciones entre el avión y los controladores del tráfico aéreo de Miami indican que Filgueiras informó de lluvia, formación de hielo ligera y turbulencia moderada poco antes del accidente. Luego preguntó si el avión podía ascender a 37.000 pies. Poco después, declaró «mayday» y dijo que la aeronave descendía rápidamente, antes de gritar: «Nos vamos a estrellar».

Según Associated Press, un investigador federal dijo que algunas partes del avión parecían haberse desprendido antes del impacto. El administrador de la NASA, Jared Isaacman, dijo en las redes sociales que era demasiado pronto para especular sobre la causa y mencionó posibles factores como problemas estructurales, el historial de mantenimiento y el clima. Upper Jets dijo que estaba investigando y cooperando con las autoridades, además de apoyar a las familias de las víctimas.

Fuentes: Folha Mundo.