Domenica le autorità statunitensi hanno identificato tutte e nove le persone a bordo di un Learjet 60 precipitato in una zona residenziale della contea di Palm Beach, in Florida. L’aereo era diretto alle Bahamas quando si è schiantato al suolo con il muso in avanti, lasciando un cratere e detriti sparsi per la strada. Nessuno a bordo è sopravvissuto.

Tra le vittime c’erano i residenti di Austin, in Texas, Adam Robinson, fondatore e amministratore delegato di un’azienda tecnologica, e sua moglie, Helen Sharp, che lavorava nelle pubbliche relazioni e aveva aperto uno studio di ceramica. Anche i loro figli, Emma e Charlie, erano sul volo, insieme alla tata della famiglia, Anita Maria Cetina, e a due amici, Rachael Reed e Charmi Fehr.

I piloti erano Jeff Gregory, 55 anni, e la cittadina brasiliana Nathalia Filgueiras, 20 anni, che viveva negli Stati Uniti. L’ex responsabile di Gregory lo ha descritto come un pilota esperto, abilitato a pilotare diversi modelli di jet. Secondo sua madre, Filgueiras aveva accumulato oltre 1.300 ore di volo e ottenuto la licenza di pilota a 17 anni. Lavorava per Upper Jets, una compagnia di charter con sede a Fort Lauderdale.

Il National Transportation Safety Board sta indagando con l’assistenza della Federal Aviation Administration. Lunedì gli investigatori hanno dichiarato di non aver recuperato il registratore vocale della cabina di pilotaggio e di non sapere se l’aereo ne fosse dotato. Avevano appena iniziato a documentare il luogo dello schianto, un’operazione che dovrebbe richiedere diversi giorni, e si trovavano ad affrontare la difficoltà di rimuovere dal cratere i grandi pezzi dei rottami.

Le comunicazioni tra l’aereo e i controllori del traffico aereo di Miami indicano che Filgueiras ha segnalato pioggia, leggere condizioni di ghiaccio e turbolenza moderata poco prima dello schianto. Ha quindi chiesto se l’aereo potesse salire a 37.000 piedi. Poco dopo ha lanciato un «mayday» e ha detto che l’aereo stava scendendo rapidamente, prima di gridare: «Ci schianteremo».

Secondo l’Associated Press, un investigatore federale ha detto che alcune parti del jet sembravano essersi staccate prima dell’impatto. L’amministratore della NASA Jared Isaacman ha dichiarato sui social media che era troppo presto per fare ipotesi sulla causa, citando tra i possibili fattori problemi strutturali, la storia della manutenzione e le condizioni meteorologiche. Upper Jets ha dichiarato di stare indagando e collaborando con le autorità, fornendo al contempo sostegno alle famiglie delle vittime.

Fonti: Folha Mundo.