Le gouvernement régional d'Andalousie cherche activement des alternatives de transport aérien afin de minimiser l'impact économique de la fermeture indéfinie de la ligne ferroviaire à grande vitesse reliant Madrid et Séville. Cette mesure fait suite au tragique accident ferroviaire survenu à Urda, dans la province de Tolède, qui a fait 69 victimes et a coupé un lien de transport critique pendant une période de forte mobilité autour du pont des Toussaints.
Manuel Gavira, deuxième vice-président et ministre du Tourisme, de la Justice, de la Dérégulation et de l'Administration locale, a annoncé mardi via Canal Sur Radio que l'administration régionale se réunirait avec les compagnies aériennes et les principaux représentants du tourisme. Ces discussions sont prévues après la participation de l'Andalousie au World Travel Market à Londres. Gavira a confirmé que les premières réunions impliqueraient l'ensemble du secteur touristique, y compris l'association d'entreprises CEA, le Conseil du tourisme de la Costa del Sol et divers opérateurs aériens.
L'objectif principal est d'explorer le potentiel du réseau aéroportuaire andalou pour compenser la capacité ferroviaire perdue. Bien que les liaisons entre Madrid-Séville et Madrid-Málaga soient déjà établies, Gavira a souligné que l'aéroport de Jerez, dans la province de Cadix, pourrait également servir d'alternative viable. L'administration vise à présenter ces options aux opérateurs aériens pour s'assurer que la région subisse le moins de dommages possible tant que la ligne à grande vitesse restera fermée.
La situation s'est aggravée lorsque Renfe a retardé son plan de transport alternatif jusqu'à mardi, invoquant des exigences réglementaires de l'Union des ingénieurs ferroviaires espagnols (Semaf) concernant un délai de préavis de 96 heures pour modifier les horaires de service. Par conséquent, la demande de voyage s'est orientée vers le transport aérien et routier. En réponse, Iberia a ajouté des vols supplémentaires et plafonné les tarifs en classe économique à 99 euros par trajet pour les liaisons vers l'Andalousie jusqu'au 8 novembre.
Gavira a noté que le secteur touristique estime que l'accident précédent d'Adamuz, dans la province de Cordoue, avait coûté plus d'un milliard d'euros en raison de la perte de connectivité ferroviaire avec la Costa del Sol. Il a souligné la nécessité de travailler sérieusement et honnêtement pour éviter des dommages économiques et réputationnels similaires cette fois-ci. De plus, il a mis l'accent sur l'importance stratégique du marché britannique, qui représente 20 % des touristes étrangers visitant l'Andalousie. Gavira a fait remarquer que les visiteurs britanniques ont tendance à dépenser davantage et à séjourner plus longtemps que le touriste étranger moyen, rendant leur engagement continu vital pendant cette crise de connectivité.
Sources: La Vanguardia.