À la suite d'un récent accident ferroviaire à Tolède, le ministre des Transports Óscar Puente a indiqué que son équipe reconsidérait la manière dont les travaux de construction sont gérés sur les projets d'infrastructure. Bien que l'Espagne opte actuellement pour le maintien des services ferroviaires malgré des perturbations potentielles plutôt que d'arrêter complètement les opérations jusqu'à la fin des travaux, les importantes rénovations à venir sur la ligne à grande vitesse Madrid-Zaragoza-Barcelone ont suscité un débat. Ces travaux de remodelage complets sont prévus pour débuter soit à la fin de cette année, soit au début de 2027, avec des tâches prioritaires axées sur le tronçon Madrid-Calatayud.

Dans une interview accordée à Cadena Ser, le président catalan Salvador Illa a exprimé sa préférence pour le maintien du modèle opérationnel existant utilisé en Espagne. Il a soutenu que si la sécurité peut être garantie tout en maintenant la ligne ouverte, c'est l'option la plus souhaitable pour toutes les parties prenantes. Illa a contrasté cette approche avec les stratégies employées dans d'autres pays comme l'Allemagne, où des décisions plus radicales de couper complètement les services sont parfois prises au nom de la sécurité. Le président a noté que la Catalogne avait géré des années de travaux d'adaptation des Rodalies selon le principe du maintien du service du réseau chaque fois que possible.

Illa a souligné que tout renouvellement d'infrastructure doit être réalisé avec des critères de sécurité maximaux tout en affectant le service le moins possible. Il a déclaré son soutien à cette ligne d'action, reconnaissant la réflexion du ministre Puente sur les pratiques internationales mais réaffirmant la viabilité de la méthode espagnole actuelle. Concernant les retombées politiques de l'accident, Illa a décliné de commenter la démission potentielle du ministre des Transports, affirmant que Puente doit continuer à s'acquitter de ses responsabilités et à fournir des explications comme il le fait actuellement.

Le président a rappelé l'affirmation du Premier ministre Pedro Sánchez selon laquelle un autre accident ferroviaire dans un si court laps de temps est inacceptable. Par conséquent, Illa a plaidé pour l'analyse de chaque cas individuellement afin d'améliorer la sécurité sur la base des recommandations d'experts. Sur le front électoral, malgré le fait que l'accident se soit produit pendant une période critique entre le PSOE et l'alliance PP-Vox, Illa a exprimé sa confiance dans la capacité des citoyens à distinguer les faits pertinents des distractions lors de leurs choix.

Illa a également abordé le transfert de la ligne Rodalies R1 du gouvernement national à la Generalitat. Bien que ce transfert ait été prévu avant les élections du 29 novembre, il a rejeté toute altération du calendrier causée par l'incident d'Urda, affirmant que les priorités et les objectifs restent inchangés. Il a écarté le pessimisme concernant la fin d'un cycle politique, mettant plutôt en avant la trajectoire positive du gouvernement Sánchez et présentant les prochaines élections comme un choix entre la démocratie et l'autoritarisme, avec l'autogouvernement de la Catalogne en jeu si l'opposition venait à gagner.

De plus, Illa a commenté les récentes altercations violentes à Barcelone, que le déploiement de la police a empêché de se reproduire au cours du week-end. Il a félicité les autorités pour avoir maintenu l'ordre et amené les responsables devant la justice. Le président a déclaré une position judiciaire contre les plateformes en ligne utilisées pour diffuser des appels à la violence, tels que ceux de Blocus, affirmant que ces espaces ne seront pas autorisés à opérer avec impunité. Il a averti que les directeurs de plateformes doivent assumer leurs responsabilités tant en Catalogne qu'en Espagne, promettant d'entreprendre toutes les actions juridiques possibles pour s'assurer que la neutralité ne soit pas un prétexte pour inciter à la violence.

Sources: La Vanguardia.