Tras un recente accidente ferroviario en Toledo, o ministro de Transportes Óscar Puente indicou que o seu equipo está a reconsiderar como se xestionan as obras de construción nos proxectos de infraestruturas. Mentres España opta actualmente por manter os servizos de tren a pesar das posibles interrupcións en lugar de deter completamente as operacións ata que rematen as obras, as próximas renovacións importantes na liña de alta velocidade Madrid-Zaragoza-Barcelona provocaron debate. Estas obras de remodelación exhaustivas están programadas para comezar ou ben a finais deste ano ou no inicio de 2027, con tarefas prioritarias centradas no tramo Madrid-Calatayud.
Nunha entrevista con Cadena Ser, o presidente catalán Salvador Illa expresou a súa preferencia por manter o modelo operativo existente utilizado en España. Argumentou que se pode garantir a seguridade mantendo a liña aberta, é a opción máis deseñable para todas as partes implicadas. Illa contrastou esta estratexia coas empregadas noutros países como Alemaña, onde ás veces se toman decisións máis drásticas de cortar os servizos completamente en nome da seguridade. O presidente notou que Cataluña lidou con anos de obras de adaptación de Rodalies baixo o principio de manter o servizo da rede sempre que fose posible.
Illa subliñou que calquera renovación de infraestruturas debe realizarse cuns criterios de seguridade máximos afectando o servizo o menos posible. Declarou o seu apoio a esta liña de acción, recoñecendo a reflexión do ministro Puente sobre as prácticas internacionais pero reafirmando a viabilidade do método español actual. En canto ás consecuencias políticas do accidente, Illa declinou comentar sobre a posible dimisión do ministro de Transportes, declarando que Puente debe continuar atendendo ás súas responsabilidades e proporcionando explicacións como está facendo actualmente.
O presidente lembrou a afirmación do primeiro ministro Pedro Sánchez de que outro accidente ferroviario nun tan curto espazo de tempo é inaceptable. En consecuencia, Illa abogou por analizar cada caso individualmente para mellorar a seguridade baseándose nas recomendacións dos expertos. No fronte electoral, a pesar de que o accidente ocorreu durante un período crítico entre o PSOE e a alianza PP-Vox, Illa expresou confianza en que os cidadáns poden distinguir feitos relevantes das distraccións cando fan as súas eleccións.
Illa tamén abordou a transferencia da liña Rodalies R1 do goberno nacional á Generalitat. Aínda que esta entrega estaba planeada antes das eleccións do 29 de novembro, rexeitou calquera alteración no calendario causada polo incidente en Urda, afirmando que as prioridades e obxectivos permanecen inalterados. Desestimou o pesimismo sobre un ciclo político que remata, destacando en cambio a traxectoria positiva do goberno de Sánchez e enmarcando a próxima elección como unha elección entre democracia e autoritarismo, co autogoberno en Cataluña en xogo se a oposición gañase.
Adicionalmente, Illa comentou sobre recentes altercacións violentas en Barcelona, que o despliegue policial impediu que se repitisen durante o fin de semana. Elogiou ás autoridades por manter a orde e levar á xustiza ás partes responsables. O presidente declarou unha postura xudicial contra as plataformas en liña utilizadas para difundir chamadas á violencia, como as de Blocus, declarando que estes espazos non se permitirán operar con impunidade. Advertiu que os directores das plataformas deben asumir a responsabilidade tanto en Cataluña como en España, prometendo tomar todas as accións legais posibles para garantir que a neutralidade non sexa unha escusa para incitar á violencia.
Fontes: La Vanguardia.